難點眾多
挑戰與機遇並存
根據火星與地球的運動關係，再結合實際，考慮到當前運載火箭的能力，就會發現每隔26個月才有一次有利的火星探測器的發射機會。
今年是全球火星探測的爆發期。據了解美國、阿聯酋也計劃於今年發射探測器，而此前同樣有此計劃的歐俄聯合火星探測任務因疫情等原因推遲到2022年。
據統計，至今全球火星探測成功率大約為40%，原因在於火星探測工程難點眾多。
張偉表示，火星探測最大的難點在於“恐怖7分鐘”——在進入、下降與著陸過程中，要在7分鐘內將探測器的時速從2萬千米降低到零。這需要融合多種減速手段才能實現，包括氣動外形、降落傘和反推等，也需要自主導航控制技術來保證。
“再者，探測器從地球飛往火星需要200余天，漫漫長路需要有可靠的通信。”張偉告訴科技日報記者，除此之外，在一定體積和重量約束的前提下，火星探測器還要充分提高能源的利用率，包括高效多結太陽能電池技術、高效蓄電池技術，以及能量密度高、壽命長的核電源等。
由此看來，此次我國同時開展“繞”“落”“巡”探測目標，其難度之高不言而喻。這不畏艱難、勇於挑戰的底氣，源自我國深空探測技術的飛速發展，源自無數航天科技工作者的不懈努力！ |
