中評社北京6月12日電／據新華網報道，韓國汽車行業在疫情中遭受重創，產量和出口雙雙下滑。困境中，韓國政府給予汽車行業資金和政策方面的大力支持，韓國車企也通過高管主動返薪、開拓在線銷售等方式自救。
韓國全國經濟人聯合會5月面向非金融業銷售額排名前1000家企業的問卷調查顯示，疫情中汽車及汽車零部件製造業受影響最大，大約三分之二相關企業的生產活動受到衝擊。
韓國產業通商資源部數據顯示，4月韓國汽車產量同比銳減22.2%。出口數據同樣不樂觀，5月汽車出口額同比萎縮54.1%，汽車零部件出口銳降66.7%。而5月韓國出口整體降幅為23.7%，可以看出，汽車和汽車零部件出口嚴峻形勢遠超其他行業。
韓國汽車行業具有產業鏈長、分工高度全球化特點，在此次疫情衝擊下多次出現斷供、停產情況。出口受挫導致韓國多條面向出口的整車生產線停產。疫情蔓延下韓國車企在海外的主要整車廠停產，又拖累韓國國內汽車零部件出口下滑。
與出口銳減相比，得益於韓國本土疫情趨穩，經濟活動逐漸恢復，以及政府刺激消費措施，國內市場有所回升。韓國五大整車企業公布的數據顯示，5月韓國汽車本土銷量同比增加9.3%。
汽車是韓國經濟支柱性產業之一，為幫助汽車行業渡過難關，韓國政府推出多項救助政策。
4月22日，韓國政府先期設立規模為40萬億韓元（1美元約合1197韓元）的支柱產業穩定基金，大型汽車企業被納入其中。這一基金旨在保障支柱產業就業穩定，幫助企業維持員工規模。5月28日，韓國政府宣布將設立規模為5000億韓元的“共生擔保基金”，支援中小型汽車零部件企業。
韓國政府高度重視汽車產業發展。韓國總統文在寅5月10日在就職三周年特別講話中表示，將把“未來汽車”列入國家三大重點培育產業重點發展。政府其他措施還包括為汽車零部件企業提供資金流動性、承諾採購公務用車等。 |
