中評社香港10月25日電／據大公報報道，廣州深圳相關部門日前在“雙城聯動”論壇上簽署基礎設施戰略合作框架協議。大公報24日從廣州有關部門及廣鐵獲悉，廣深將共同推進連接廣深機場城際鐵路、廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、中南虎城際等5項目規劃建設，連接廣州白雲機場及深圳寶安機場等地，打造雙城“半小時交通圈”。據了解，廣州至深圳高速鐵路新通道還有望南延，聯繫香港東大嶼新中心。
目前，廣深之間已建成廣深高速、廣深沿江高速、虎門大橋、南沙大橋等公路通道和廣深鐵路、廣深港高鐵、穗莞深城際等鐵路通道。接下來，廣深兩市發展改革、交通等部門將組成專項工作組，形成暢通的業務聯繫渠道；雙方不定期將重大項目、投資意向等及時向對方通報。
“據廣深基礎設施戰略合作框架協議，將全面打造雙城‘半小時交通圈’。”廣州市有關部門負責人透露，在目前廣深港高鐵實現廣深30分鐘互達的基礎上，將建設開通連接廣深機場的城際鐵路，共同研究謀劃高速直聯通道；共同推進廣州至深圳高速鐵路新通道、深莞增城際、廣深高速磁懸浮、贛深高鐵南沙支綫等項目規劃建設。
穗莞深城際接駁皇崗口岸
其中，連通廣州白雲機場的新白廣城際將於今年底開通，在新塘站與穗莞深城際交匯，從而連通深圳機場，屆時廣深機場之間僅需40分鐘；投資244億元（人民幣，下同）新建的穗莞深城際南延綫，規劃設皇崗站，引入皇崗口岸連接香港；并在福田站與廣深港高鐵交匯。
廣州至深圳高速鐵路新通道又稱“廣深第二高鐵”。據初步規劃顯示，該高鐵綫從廣州北站經白雲機場站、東莞通達深圳機場；設計時速可望較目前的廣深港高鐵350公裡左右的時速大幅提升，屆時廣深機場之間的路程將從現在的1個多小時縮短至最多20分鐘，廣深中心城區或將15分鐘通達。按初步規劃，該綫可望南延聯繫香港東大嶼新中心。
規劃中的廣深高速磁懸浮，時速達600公裡。據中國工程院院士何華武早前在公開活動作《高速鐵路發展現狀與成就》專題報告時透露，廣深磁懸浮目前有從廣州東站分別經東莞蛤地站－深圳香蜜湖站、虎門站－前海站的兩種方案，未來有望接入香港。
前海對接“港深西部快軌”
中南虎城際（贛深高鐵南沙支綫）、深莞增城際已列入灣區城際鐵路建設規劃示意圖。其中，中南虎城際中山至塘廈段被納入近期建設項目表，投資222億元。深莞增城際從廣州知識城引出，向南經增城站、東莞、深圳前海，未來可望對接“港深西部快軌”而連通香港機場。
據廣深基礎設施戰略合作框架協議，在打造“半小時交通圈”的同時，還共建國家級物流樞紐。雙方將聚焦打造“通道＋樞紐＋網絡”物流運行體系，共同完善大灣區國家物流樞紐網絡布局；依讬鐵路樞紐共建中歐（中亞）、南亞通道物流集結中心；推進南沙、大田、鹽田、平湖等多式聯運示範工程建設，共同推動建立海鐵、公鐵等多式聯運標準和機制。 |
