1－10月，乘用車產銷分別為1531.6萬輛和1549.5萬輛，同比分別下降10.1%和9.9%，降幅較1－9月繼續收窄2.3和2.5個百分點。在乘用車主要品類中，SUV和交叉型乘用車好於整體，同比降幅維持在10%以下。其中，SUV產銷同比分別下降2.7%和3.1%；交叉型乘用車同比分別下降5.9%和4.6%；轎車同比分別下降14.1%和13.6%；MPV同比分別下降31.2%和29.5%。
10月，中國品牌乘用車銷量延續了上個月的同環比雙增勢頭，且增幅明顯高於全行業。當月中國品牌乘用車共銷售86.9萬輛，環比增長10.84%，同比增長12.4%，占乘用車銷售總量的41.2%，占有率比上月提升3.5個百分點，比上年同期提升1.1個百分點。
相比之下，中國品牌乘用車前10個月共銷售575.2萬輛，同比下降14.1%，占乘用車銷售總量的37.1%，占有率比上年同期下降1.8個百分點。分車型來看，自主品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.6%、48.6%和67.5%，其中轎車市場占有率實現增長；SUV和MPV依然下降，但降幅比1－9月均出現收窄。
陳士華表示，前10個月，自主品牌乘用車銷量下降14.1%，行業整體降幅僅為10%左右，自主品牌降幅明顯高於行業。
主要外國品牌中，韓系和法系品牌銷量環比呈較快增長，美系微增，德系和日系有所下降；累計銷量方面，與上年同期相比，日系、德系和美系銷量降幅均低於全行業，韓系和法系降幅依然明顯。
值得一提的是，前10個月，重點企業集團市場集中度有所下降。數據顯示，1－10月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1763.5萬輛，同比下降5.0%，占汽車銷售總量的89.5%，低於上年同期0.3個百分點。
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