中評社北京2月15日電／據人民網報道，昨天一大早，天空中飄起淅淅瀝瀝的小雨，但在地鐵11號線西段（冬奧支線）模式口站的施工現場，一派熱火朝天的施工場景。在地面以下25米深的基坑內，工人們身穿橘黃色工服，正忙著綁鋼筋。地面上，兩組龍門架也在來來回回運送著施工所需的材料。
京投所屬軌道公司快軌安全生產三部部長郤向光告訴記者，今年已經是11號線西段（冬奧支線）第二年春節不停工。為保證冬奧支線如期投入冬奧保障服務，去年春節，冬奧支線就未停工。經過一年多的建設，在今年春節前實現了新首鋼站、北辛安站、金安橋站3座車站主體結構封頂，順利穿越阜石路、大台鐵路、S1線、6號線隧道和車站兩個一級風險源和3個特級風險源，完成11號線西段工程重大節點目標。
今年春節，11號線西段共有600餘名工人留京，持續進行施工。所有工人將從昨天開始上班，按照工序要求進行復工，為後續設備安裝創造條件。“春節之前，模式口站的主體結構已經完成了一半。開工之後，車站將抓緊完成剩餘施工。”北京住總集團冬奧支線01標項目經理李暘介紹，根據計劃，模式口站將在4月底完成車站主體結構施工，目前工程正在有序推進。
京投所屬軌道公司快軌安全質量監察室副部長周喜強介紹，今年春節期間，施工現場不斷強化對疫情防控要求的落實，不僅嚴格落實各種消殺、測溫、“一米線”等要求，同時還開展多次專項檢查，春節期間也是每日一查，確保現場防疫和生產安全。
11號線西段（冬奧支線）全長4.2公里，共有模式口、金安橋、北辛安和新首鋼4座車站。通車之後，乘客可在金安橋站換乘6號線和S1線。去年年底，北京市發布第一批軌道微中心名錄，推進站城融合發展，11號線模式口站和新首鋼站入圍其中。作為11號線的始發站，模式口站東側未來將會與車站進行一體化開發，地下停車場和商業設施將從地下直通車站，方便周邊市民購物出行。 |
