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| 鄂州花湖機場施工現場
（圖片來源：央視網） |
中評社北京4月2日電／據央視網消息，湖北鄂州花湖機場2021年底投入運營後，1.5小時飛行圈將覆蓋五大國家級城市群。正因這個機場，鄂州市被列為空港型國家物流樞紐承載城市，迎來空前的發展機遇，並將依托該機場發展臨空經濟，打造“航空之城”。
3月30日，“疫後重振看湖北”全國網絡媒體行的隊伍來到鄂州花湖機場。作為亞洲第一個專業貨運機場，也是我國第一個獲批建設的貨運樞紐機場，花湖機場的建設情況受到廣泛關注。鄂州花湖機場採用“航空貨運樞紐＋龍頭航空物流企業”的國際主導模式，也是亞洲第一個、全球第四個以該模式運營的專業貨運樞紐機場。
該機場雖以貨運為主，但也同時具備客運承載能力。按照規劃，鄂州花湖機場近期規劃用地面積1189公頃，2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸、飛機起降9.2萬架次；遠期規劃用地面積2391公頃，2050年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量908萬噸、飛機起降27萬架次。
鄂州花湖機場航站樓項目生產經理鄭哲介紹，目前他們正在進行屋面和幕墻建設，預計4月中旬完工。目前，鄂州花湖機場的航站樓、跑道、塔台等設施均在同步建設中。
作為“全國第一”，未來幾年內“全國唯一”的專業性貨運機場，鄂州花湖機場與武漢天河機場構成客貨運輸“雙樞紐”，有助於充分發揮湖北得中獨厚、九省通衢的獨特地理優勢，扭轉“不沿邊、不靠海”的被動局面，為湖北加快疫後重振、支撐中部崛起、參與全球“一帶一路”建設打造“空中出海口”。
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