雖然缺口較大，但如果能夠及時運到需要的地方，供應情況本來不應像現在這麼緊張。但印度醫用氧氣製造主要集中在沿海地區，而4月以來的疫情重災區主要集中在德里等北方邦地區。這就涉及到了運輸問題。
印度交通運輸狀況差，極大限制了氧氣調配。據印度媒體24日的統計，在過去24小時內，印度鐵路向全國運送了近150噸醫用氧氣。
按照中國火車的運力來算，通常一趟火車運力為1萬噸，150噸只相當於兩節車皮的運輸量。
同時，印度雖然為保證醫用氧氣而花費201億盧比，建設162座制氧廠，但政府花了8個月的時間才開始招標，導致現在只有33座工廠開工。這些工廠日產氧氣也只有154噸，對於3000多噸的日需求缺口來說無濟於事。
印度政府借助特快列車、軍用飛機和卡車，加緊把醫用氧氣運抵各地醫院。然而，氧氣短缺觸發爭搶，一些地方官員攔截運氧車，把氧氣運往自己所在邦。
印度報業托拉斯23日報道，鄰近新德里的哈裡亞納邦一輛運氧車失蹤。就在幾天前，哈裡亞納邦一名官員批評新德里政府“搶劫”一輛駛經那裡的運氧車。
全印度工業氣體製造商協會會長薩凱特·蒂庫說：“不幸的是，發生許多這類事件，對需要氧氣供應的醫院造成可怕的影響。”據新華社、央視新聞、人民日報客戶端、新京報、澎湃新聞
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