低價競爭一直是快遞企業爭奪市場份額的慣用手段。長期的低價競爭，不僅會導致快遞企業不堪重負，整個行業也將陷入惡性循環。4月22日，順豐控股發布公告顯示，一季報淨虧損9.89億元。虧損的重要原因之一就是超低價“特惠專配”業務量增長迅猛，電商件毛利潤承壓。
對於商家與消費者來說，短期來看，快遞企業低價競爭會讓快遞費用降低，但由於快遞企業與網點要保證一定的利潤，必然會尋找其他增長點彌補因價格戰降低的收入，最終承擔這一費用的還是收寄快遞的消費者。
“快遞企業不計成本甚至虧本的低價競爭，對行業和企業來說無疑是飲鴆止渴，不會長久。”趙國君指出，快遞企業低價競爭的前提應該是基於管理優化、科技創新，實現整體降本增效，依此用價格讓利給用戶，換取規模效益，這樣的競爭應該鼓勵。如果企業缺乏上述支撐，簡單以低價換市場，並不可取。
趙國君認為，價格競爭優勢應建立在降本增效的基礎上。比如，快件傳遞距離較近、單位重量與體積較小、區域集中，此類快件價格走低對企業是有利的，也是可行的；企業通過智能化、自動化等手段，降本增效，使單件運營成本降低，從而形成企業的競爭優勢，不僅可行，也應該是企業未來發展的方向。
此次義烏郵政管理局啟動價格整治，也給快遞行業敲響了警鐘。國家郵政局局長馬軍勝坦言：“對於市場惡意攪局者，我們必須毫不留情，強化監管，規範公平競爭的市場秩序。當前要靶向用力，重點糾治部分區域存在的不正當競爭。”
行業未來出路何在
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