針對如何抓緊大灣區發展機遇，港區深圳市政協委員、大灣區金融科技促進總會創會會長莊紫祥認為，口岸經濟帶有望成為粵港澳大灣區建設中的新亮點，深港共同開發口岸經濟帶，可以發揮1＋1大於2的作用。以河套為例，儘管面積不大，但其特殊的地理位置，能更好地帶動深港之間的聯繫交往，帶動邊界開發，還能帶動未來的想像力。
加快口岸重建 合力打造經濟帶
莊紫祥又表示，深港之間的口岸，在國家改革開放歷史征程中也具有獨特的地位，有進一步發展旅遊業的潛力。當前深圳在羅湖口岸、沙頭角口岸等片區，規劃發展商貿旅遊，如果香港方面能夠聯動，集聚一批商業企業，將成為一個新的經濟帶。他興奮地暢想，未來深圳河兩岸燈光輝映，可以成為旅遊景觀。
出席深圳“兩會”的深圳政協委員、香港“一國兩制”研究中心研究總監方舟指出，新界是香港面積最大的一部分，但沒有得到充分的發展，居民鐘擺式移動上下班，也造成很大的交通壓力。隨著深圳的發展，對新界北區提供了新的發展機會。”
他指出，目前深圳正在推動多個陸路口岸的改造，推行“一地兩檢”，如果新界片區和深圳聯動發展，形成口岸經濟帶，能夠在北部創造出新的城市中心，讓香港經濟功能南北平衡，改變開埠100多年以來一直只有單個經濟中心的局面，對香港有很大意義。
本屆深圳“兩會”上，多名深圳市政協委員聚焦口岸經濟帶建設，委員楊雁及羅毅通過提案建議加快沙頭角口岸重建，提升通關能力，改善通關環境。根據鹽田區制定的沙頭角口岸重建的規劃方案，未來該片區將建成10萬平方米的免稅購物商業配套。
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