中評社北京6月8日電／據新華社報道，我國綜合交通運輸發展成效如何？現代綜合交通運輸體系建設面臨哪些問題？下一步工作發力點在哪裡？
7日，國務院關於建設現代綜合交通運輸體系有關工作情況的報告提請十三屆全國人大常委會第二十九次會議審議。交通運輸部部長李小鵬受國務院委托作報告。“經過長期發展，我國綜合交通運輸實現了由‘瓶頸制約’到‘總體緩解’再到‘基本適應’的歷史性轉變，我國已成為名副其實的交通大國。”李小鵬介紹，近年來，交通運輸行業緊緊抓住交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，牢牢把握“先行官”定位，加快建設現代綜合交通運輸體系，開啟了交通強國建設的新征程。
值得注意的是，在脫貧攻堅戰中，交通運輸行業兌現了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊”的莊嚴承諾。“四好農村路”建設取得重要成效，具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路、通客車，“十三五”時期解決了2.8萬個貧困地區建制村通客車難題，使3500萬貧困地區農村人口受益；全國81對公益性“慢火車”常態化開行，建成155個無軌站，惠及600餘個邊遠山區縣的百姓出行；貧困地區運輸機場72個、通用機場46個，民航對貧困人口覆蓋率達82.6%；縣鄉村三級農村物流網絡體系基本建立，實現村村直接通郵、鄉鎮快遞網點基本覆蓋等。面對加快建設交通強國、服務全面建成社會主義現代化國家的新形勢新任務，報告坦言，綜合交通運輸體系仍存在質量不優、效率不高、韌性不強等發展不平衡不充分問題。主要表現在綜合交通網絡布局有待完善、各種運輸方式銜接協同有待強化、綜合交通可持續發展能力有待提高、交通運輸重點領域改革有待深化、綜合交通法律法規和標準體系有待完善等方面。
當前和今後一個時期，現代綜合交通運輸體系建設的發力點在哪裡？報告提及，下一步工作主要涉及六個方面。
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