置出容易“回歸”難。為解決因上述事由形成的同業競爭問題，機場集團曾多次承諾，將在相關土地合理利用方案獲得政府部門認可的條件下，實現通過一家上市公司整合集團內航空主營業務及資產，解決同業競爭的目標。但由於機場行業固有的占地面積大，且具有極強土地專用屬性的特征，相關資產整合問題久拖未決。
根據《上海航空樞紐戰略規劃》對上海兩大機場功能的布局定位，二者將形成“以浦東機場為主構建樞紐航線網絡和航班波，虹橋機場在樞紐結構中發揮輔助作用”的基本架構。
事實上，此次重組不僅對上海機場的長遠規劃意義深遠，也被寄予了提振公司經營情況的厚望。疫情衝擊下的上海機場正處於發展的關鍵節點。繼2020年虧損12.67億元後，上海機場今年一季度國際及地區航線主要業務量同比下降，加之免稅業務大幅讓利，僅實現營業收入8.66億元，同比減少47.05%；淨虧損達4.36億元。 |
