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| 新冠疫情期間，全球汽車製造商陷入“芯片荒”。（圖片來源：路透社） |
中評社北京8月21日電／據大公報報道，綜合路透社、中新社報道：新冠疫情打亂東南亞供應鏈。馬來西亞、越南等國收緊生產防疫限制加劇全球半導體短缺，汽車製造商豐田、福士等車企相繼宣布減產，預計“芯片荒”將持續至明年春季。
東南亞地區占全球27%的半導體封測產業份額，其中馬來西亞全球占比高達13%，是全球半導體產品第七大出口國，包括意法半導體、英特爾和英飛凌在內超過50家企業在當地設廠。
其中，意法半導體是汽車芯片產品主要供應商之一，該公司位於馬來西亞麻坡（Muar）的一處工廠共有3000多名員工，自7月起已經數次封廠停工。此輪疫情導致20多名工人病亡，上百人感染。馬來西亞自6月起“封國”，當前要求工廠生產線只能維持10－20%的低度人力運作，產線降載。一些工廠一旦出現感染就會被關閉。
業內預計，此次東南亞疫情引發的芯片停產斷供，對汽車製造業的影響將持續至明年春季。豐田近日宣布，將9月產量削減40%；福士汽車旗下奧迪、保時捷等品牌亦可能因芯片短缺進一步減產。也有預測指出，中國8至9月將有多達200萬台的整車生產受影響。
另外，由於各國對船舶的檢疫要求延長運輸周期，全球各港口“堵船”。據統計，全球超過350多艘貨輪正排隊等待卸貨，是去年同期的兩倍多。美國洛杉磯港和長灘港16日，有20多艘貨輪正在等泊位，等待時間最長可達12天。海運運價也隨之上漲，各型散裝船舶日租金創下2010年來新高，例如19日海岬型日租金飈上4.7萬美元，單日漲幅達6.4%。
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