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| （圖片來源：海外網） |
中評社北京11月22日電／據人民日報評論，玻利維亞6號國家公路的一部分，平均海拔2000米，沿途山峰起伏，層巒叠嶂，途經11個村莊，是連接玻主要城市蘇克雷市和聖克魯斯市的幹線。今年5月，公路建設克服疫情困難，順利竣工通車。玻總統阿爾塞稱讚說：“新公路使原本3小時的車程縮短至30分鐘，惠及沿線30萬居民，數十個社區將從中受益。”
“近年來，中國在拉美和加勒比地區的投資逐年增加，中國企業幫助拉美國家提高了基礎設施建設水平。”巴西里約州立大學國際關係學者毛里西奧·桑托羅說。
據統計，2005年至2020年間，中國在拉美和加勒比地區已投入使用或在建的基礎設施項目共138個，為當地創造60多萬個就業崗位。疫情防控期間，中拉基礎設施合作規模逆勢而上，助力當地補齊基礎設施短板。
在巴西，中巴雙方在能源礦產、電力電網、港口疏浚等重大項目合作上進展順利，中國已成為巴西最主要的境外投資來源國之一。巴西基礎設施部常務副部長桑帕約表示，巴中雙邊基建合作基礎好、互補性強。巴西經濟當前面臨挑戰，巴方正制定新的疫後基建規劃和引資政策，希望能吸引更多中國企業參與當地物流體系重點項目建設。
10月18日，在第二屆“一帶一路”能源部長會議上，古巴加入“一帶一路”能源合作夥伴關係，將與中國深化在風電開發、標準及設備製造等方面的合作。
智利前駐華大使、美國波士頓大學帕迪全球研究學院教授賀喬治日前撰文表示，共建“一帶一路”契合拉美地區發展需求，基礎設施和互聯互通建設將助力該地區提升競爭力。
貿易暢通——
改善生產生活條件
巴西阿馬帕州大部分區域位於亞馬孫雨林，沒有州際公路與其他地方相連，與外界只能依靠水路和空路連通，當地人主要以漁業和采集阿薩伊漿果為生。對華大豆貿易不斷增加給當地帶來巨大變化——6年多來，該州大豆種植面積從不足2000公頃迅速增至超過兩萬公頃，產量也提升至每公頃近3000千克，較之前增長超過50%。“大豆出口讓我們收入提高了，生產生活的條件都改善了。”當地農場主托馬斯說，為了支持大豆出口，政府專門整修了公路，並計劃對港口進行升級改造。
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