中評社北京2月11日電／據央廣網報道，2月6日，春節假期裡最後一趟“義新歐”中歐班列X8410次從義烏鐵路口岸鳴笛出征。該趟班列運載著100標箱的五金器具、紡織服飾、生活用品，前往俄羅斯首都莫斯科。春節假期“義新歐”中歐班列累計開行72列，杭州海關監管進出口標箱5886個，同比增長74.6%。
實施7×24小時預約通關、開辟中歐班列發運“綠色通道”、探索創新監管模式，像杭州海關一樣，多地海關強化監管優化服務護航中歐班列，保障全球產業鏈和供應鏈穩定，助力“中國製造”走向世界。海關總署近日提供的數據顯示，2021年，全國海關支持中歐班列全年開行1.5萬列，增長22%。
多方建立聯絡員機制
“班列的高效運營，離不開優質便捷的通關環境。”“義新歐”班列運營公司現場負責人葉秋然說。
記者了解到，春節期間，“義新歐”中歐班列滿載著日用百貨、服裝鞋襪、汽車配件、家用電器等出口商品前往布達佩斯、杜爾日、明斯克、馬德里、莫斯科等地，並將西班牙的軸承、德國的奶粉、俄羅斯的板材等進口商品運回國內，有效保障春節期間國內企業和歐亞大陸“一帶一路”沿線國家的貿易需求，保障全球產業鏈和供應鏈穩定。
為確保春節期間“義新歐”中歐班列順利發運，杭州海關所屬金華、義烏海關與班列運營方、鐵路、陸港集團等部門建立聯絡員機制，提前確定班列發運計劃，量身定制人員配置方案；實施7×24小時預約通關，開辟中歐班列發運“綠色通道”，提升鐵路口岸現場發運能力。
作為陸路運輸的“鋼鐵駝隊”，過去一年裡“義新歐”中歐班列持續擴大“朋友圈”。2021年中歐班列“義新歐”新增了“中吉烏”公鐵聯運班列、“義烏—加裡寧格勒—羅斯托克”班列、“義烏—萬象中老鐵路國際貨運列車”、“金華—莫斯科”等線路，已開通運營線路19條，覆蓋歐亞120多個城市。
隨著中歐班列覆蓋面、影響力和運輸效率的不斷提升，以及海關不斷優化服務，常態化穩定開行的中歐班列正吸引著越來越多的企業。據統計，2021年中歐班列“義新歐”累計開行1904列，經海關監管進出口集裝箱15.7萬標箱，同比分別增長36.1%和35.95%。
“我們公司專門做中歐班列貨物的代理報關，去年一共走了超過10萬個標箱，比2020年8萬標箱業務增長了25%。”浙江新絲路報關代理有限公司報關員虞學飛感慨地說，去年以來海運運力持續緊張，運費大幅飈升，且面臨缺箱和爆倉等情況，中歐班列物流受自然因素影響小，更為安全可靠，價格也較為穩定。
保障“中國智造”順利出口
今年春節，因為貨運量大，蘇州的中歐班列不但沒有停工，而且從平時的每天一列增加到近每天兩列。
“為了應對這一情況，我們採取假期值班和預約加班的方式，保障蘇州中歐班列的穩定運營。”南京海關所屬蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科譚雲嵐介紹說，中歐班列都是提前預訂倉位，對於貨主和班列公司來講，每一批貨物能否成功申報和順利通關都關係重大，貨物發運改期、延期還可能帶來成本的增加。
近日，譚雲嵐所在的科室為一個“特殊客人”辦理了通關手續。它是來自蘇州自貿片區企業自主研發生產的一輛電動全自動無人駕駛物流車，將憑借特殊的“通關護照”ATA單證册臨時進出口德國，並在18天後抵達德國參展。
ATA單證册是一本國際通用的海關通關文件，它是世界海關組織為暫時進出境貨物而專門創設的，可以簡化通關手續，免除報關單手續、進口稅款擔保手續，免領進出口許可證，一份單證册，可以去往多個國家，為暫時進出境貨物在全球範圍內的流動提供最大限度的通關便利，幫助企業貨物實現快速、經濟、高效的臨時進出口。
“這輛電動全自動無人駕駛物流車是我們國內企業自主研發面向未來的高科技產品，需要到國外完成相關測試並參加展覽。目前受疫情影響，空運和海運運力、運價波動較大，蘇州中歐班列運營穩定，不到20天即可到達德國，成為該批貨物出口歐洲的首選。”上海東澤供應鏈管理有限公司總經理王廣琴進一步介紹說，由於該批貨物還要返回國內，海關為該批貨物辦理了ATA單證册，可以減少90%以上的通關手續。
助力振興東北老工業基地
近日，在大連海關所屬大窑灣海關監管下，滿載100個標箱出口貨物的“三星班列”緩緩從中鐵聯集大連中心站駛出，奔赴歐洲市場。這是大連口岸2022年發出的首趟中歐班列。
據了解，該“三星班列”裝載的貨品主要包括液晶顯示板、洗衣機零部件、電子產品零部件等出口物品，貨值約460萬美元。班列經滿洲裡口岸出境，預計14天後抵達莫斯科沃爾西諾站。
為保障中歐班列高效有序運行，大窑灣海關積極探索創新監管模式，立足監管場所規範化管理，進一步精簡通關手續，依托視頻監控平台，提升監管精准性，為企業提供“一站式”服務，有效解決企業在報關、運輸及在途監管方面的困難；同時，加強關港鐵信息共享，開展現場辦公，便利企業申報，實現中歐班列貨物“即時通關、即時放行、即時裝車、即時發運”；還打造了“港鐵聯通”新模式，實現大連港滾裝船、集裝箱和鐵路特貨多種運輸方式高效結合，打開了大連港陸海聯運通道發展新局面。
大連中歐班列高效穩定運行，進一步拓展了國際多式聯運新通道，對助力遼寧外向型經濟發展和東北老工業基地全面振興產生了積極的引擎效應。記者從大連海關了解到，2021年，大窑灣海關共監管出口中歐班列87列，貨物4510標箱，貨值26.18億元，創下大連入選國家物流樞紐城市後業務量新高。
“海絲”起點首發中歐班列
1月18日，滿載著50個集裝箱、446噸貨物的首趟中歐班列駛出漳泉肖鐵路泉州東站，標誌著“海上絲綢之路”起點福建省泉州市順利開通中歐班列（泉州－莫斯科）。當日，廈門海關所屬泉州海關為該班列辦理快速放行手續。
據了解，該班列由“海上絲綢之路”起點泉州始發，經由內蒙古滿洲裡口岸出境，目的地為俄羅斯莫斯科，全程10965公里，預計開行20天。首趟貨物貨值1037.3萬元，主要為泉州當地生產的衛生用品、箱包、鞋服及工藝品等。
“班列比海運要節省六成以上時間，並且可有效緩解海運運費高漲的壓力。”班列運營公司泉州中外運供應鏈總經理助理洪雙燕說。
據廈門海關所屬泉州海關晉江辦事處副主任方立剛介紹，泉州是輕工產品生產和出口大市，其中，紡織、服裝、鞋類等輕工產品年出口額超千億元。由“海絲”沿線國家（地區）進口的石化產品、紙漿等原材料，在泉州加工成鞋服、衛生巾等輕工產品後，經中歐班列（泉州－莫斯科）銷往俄羅斯等“陸絲”國家，拓展了泉州向中亞、歐洲開放新空間，並實現“海絲”與“陸絲”無縫對接，助力“泉州製造”走向世界。
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