小張說，他平時日均派件量在300～400件，每個月存件費用上千元。即便存件費不低，還是有很多快遞員願意自掏腰包將快遞存入快遞櫃中。
“周一到周五白天派件，很多人都在上班，不放快遞櫃也沒辦法。”小張說，在派件過程中經常會發生客戶電話打不通、家裡沒人等情況，如果不統一派件，這麼多快件根本就送不完。而將快遞存入快遞櫃或驛站，一來可以提高派件效率，二來可以避免將快遞直接放在家門口等公共區域導致丟件風險。
妥投率太低影響收入
泰和泰律師事務所合夥人廖懷學認為，有的快遞企業把時效和單量作為快遞員的主要績效指標，快遞員的收入分配方式普遍以計件為主，多勞才會多得。在件多人少的情況下，快遞員為了在規定時效內完成更多的派件量，不得不借助快遞櫃、驛站幫忙簽收快件。
此外，記者從多家快遞公司了解到，快遞公司基本上都要求快遞員每天的妥投率達到95%，如果妥投率太低，快遞員的收入會受到相應影響。
有快遞小哥透露，每單配送費收入1元～1.5元，每單收入不高，派件量又大，如果每個快遞都送貨上門，太不現實，特別是在“雙11”等大促期間。
“目前，快遞企業大部分訂單來自電商，隨著電商企業單量的不斷增長，快遞企業與之適配的人工、場地、設備及運輸等成本不斷攀升，利潤空間日益收窄。企業若悉數投遞到戶，則在導致成本過高的同時，也使快遞員工作強度過大。”北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君分析稱。
快遞業已至高質量發展拐點 |
