】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 
新能源汽車續航里程何時不再“霧裡看花”?
http://www.CRNTT.com   2022-03-16 16:12:08


  中評社北京3月16日電/據新華網報道,“購車時廠家宣傳續航里程是420公里,銷售說最少也能開到350公里,但實際最多只能開到300公里。”2020年購買了一台新能源汽車的北京陳女士說,冬季的時候這個問題尤為明顯,也就開200多公里,幾乎是打了“五折”。

  “新華視點”記者調查發現,不少新能源汽車廠商都打出了“超長續航”的廣告,但消費者購車後發現續航里程往往會縮水,有的只有標稱里程的一半,關於純電新能源汽車續航里程打折問題的投訴早已屢見不鮮。

  續航里程嚴重縮水 不少“打五折”“打七折”

  2021年我國新能源汽車產業表現亮眼,產銷雙雙突破350萬輛,同比均增長1.6倍。在產銷量突飛猛進的同時,汽車廠商宣傳的續航里程也在不斷增長,但普遍存在不實的問題。

  2021年12月,有機構對41款新能源汽車在冬季嚴寒情況下的續航里程表現進行了測試,結果讓人大跌眼鏡。多款知名品牌汽車普遍存在50%左右的里程折扣,很多車輛續航里程不足標稱的一半,有的甚至只能跑到標稱續航里程的30%到40%。

  同濟大學汽車安全技術研究所所長、汽車學院教授朱西產表示,測試雖然不一定十分嚴謹,但是新能源汽車低溫表現差是不爭的事實。

  3月初,北京、天津、河北三地消協發布了電動汽車低溫續航里程比較試驗。北京市消協報告顯示,所測試的10款樣車,均存在低溫“掉電”續航里程“打折”的情況,“里程焦慮”一直是阻礙消費者選購新能源車的最大問題之一。
 


【 第1頁 第2頁 第3頁 第4頁 】 


掃描二維碼訪問中評網移動版 】 【打 印掃描二維碼訪問中評社微信