交通運輸部數據顯示，“十三五”以來，交通運輸行業加快推進節能降碳，新能源城市公交、出租和城市物流配送汽車總數達到100餘萬輛，全國港口岸電設施覆蓋泊位約7500個，高速公路服務區充電樁超過1萬個。與2015年相比，營運貨車、營運船舶二氧化碳排放強度分別下降8.4%和7.1%，港口生產二氧化碳排放強度下降10.2%。
今年1月，交通運輸部公布的《綠色交通“十四五”發展規劃》提出，建設綠色交通基礎設施，如綠色公路建設、公路路面材料循環利用；推廣應用新能源，構建低碳交通運輸體系，如推廣電動貨車和氫燃料電池車輛；推進交通污染深度治理；強化綠色交通科技支撐等。
綠色金融也隨著“雙碳”目標的提出取得長足進展。
2021年，中國人民銀行推出碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用專項再貸款，通過新的結構性貨幣政策工具，鼓勵社會資金更多投向綠色低碳領域。截至目前，已分別支持金融機構發放貸款2308億元、134億元，其中碳減排貸款帶動年度碳減排4786萬噸二氧化碳當量。
“目前，中國已初步形成綠色貸款、綠色債券、綠色保險、綠色基金、綠色信托、碳金融產品等多層次綠色金融產品和市場體系。”中國人民銀行相關負責人表示，截至2021年末，中國本外幣綠色貸款餘額15.9萬億元，同比增長33%，存量規模居全球第一。2021年境內綠色債券發行量超過6000億元，同比增長180%，餘額達1.1萬億元。
在城鄉環境改善上，各地更加重視打造綠色社區、美麗鄉村。
廣東省廣州市近期發布的《廣州市關於推動城鄉建設綠色發展的實施意見（公開徵求意見稿）》，提出到2025年，廣州城鄉建設綠色發展體制機制和政策體系基本建立，城市病問題緩解，城市整體性、系統性和生長性增強。城市人均綠地公園面積將達18平方米，城鎮新建綠色建築比例達100%，綠色出行比例不低於70%，生活垃圾資源化利用比例將提升至85%，率先建成“無廢城市”，光伏覆蓋率力爭達50%，成為超大城市現代化治理新範例。 |
