值得注意的是，在受打壓影響最大的終端領域，華為認為，終端不僅僅只有手機，當用戶被越來越多的電子設備包圍，需要的不是更多的終端，而是更為智能的體驗，也就是以人為中心的全場景智慧化體驗，這正是華為終端的創新焦點。例如華為2021年底發布的醫療級帶血壓計的手表，可以用來監測血壓、血氧、心電圖等信息，在用戶授權的前提下，這些數據可以上傳到雲端，在雲端由軟件算法平台來分析生成報告，實現個人健康管理智慧化。未來華為終端還將在智慧辦公、運動健康、影音娛樂、智能家居和智慧出行五大場景實現全新的體驗。
“當前算力需求面臨爆發式增長，今天一部智能手機的算力，已經遠遠超過了當年阿波羅登月時主控計算機的能力。我們預測到2030年，全球通用計算算力將增長10倍，AI算力將增長500倍。”胡厚崑介紹，對於突破計算瓶頸這一世界級難題，華為在節點架構層面，打破以CPU為中心的傳統架構，推出革命性的全對等互聯模式，大幅提升系統性能；在基礎軟件架構層面，持續打造多樣性計算融合架構，提升應用軟件開發效率和實現性能倍增；在數據中心層面，圍繞集群計算架構持續創新，把雲、計算、存儲、網絡、能源整合在一起，相當於把數據中心打造成一台超級計算機，實現性能倍增，能效顯著改善。
數字化增長迅猛 賦能千行百業
“全球數字化正以指數速度增長。”周紅透露，全球移動寬帶數據流量從2010年到2020年增長超過250倍，而同期中國移動寬帶數據流量增長則超過400倍。“面向未來，我們認為數字技術將以超過十年百倍的速度增長，數字化將促進人和社會加速發展。”
至於具體戰略舉措，胡厚崑表示：“持續強化創新能力，牢牢抓住千行百業數字化、智能化發展以及人類社會低碳化發展的兩個大機遇，是華為走向未來的關鍵。”事實上，在過去10年中，華為已經在很多產業進行數字化探索。例如在汽車產業，人工駕駛的反應速度是以秒為單位，而通過在汽車之間以及汽車與網絡之間建立10毫秒級的高性能連接，可以將緊急事件的檢測和反應能力提升上百倍：在100公里時速下，可以將人工駕駛所需要的幾十米、上百米的安全距離，縮小到0.8米，從而極大地提升高速公路的車流量與安全性，同時可以支持組隊行駛減少風阻，節省20%左右的油耗。車聯網還可以支持遠程駕駛，創造新的作業模式與服務模式。“我們也在城市環境中進行試驗，通過超視距的車聯網、車路協同，有可能提升30%通行效率、減少90%交通事故。”
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