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深珠高鐵城際 築灣區核心“雙環”
http://www.CRNTT.com   2022-05-04 19:54:52


  中評社北京5月4日電/據大公報報道,自港珠澳大橋“單Y”取代“雙Y”方案以來,珠海與深圳的對接通道一直備受關注。珠海市發改局近日發布《珠海市2022年重點建設項目計劃》,首次曝光深珠通道部分細節規劃。該通道規劃承擔高速鐵路和城際鐵路2種功能,分別設計時速350公里、200公里。交通專家稱,深珠通道可望較設想中的“深圳經港珠澳大橋至珠海通道”項目建設更快,攜手港珠澳大橋、深中通道形成大灣區跨越珠江口“雙環”通道,將港澳地區與橫琴粵澳深度合作區,深圳前海自貿區、珠海高新區等重點合作平台貫通。\大公報記者 方俊明珠海報道

  據了解,港珠澳大橋建設之前曾出現“單Y”(一橋連港珠澳)與“雙Y”(一橋連港深珠澳)方案的較量,在港珠澳大橋敲定“單Y”方案後,深珠之間的通道連接備受矚目。廣東省政府去年發布《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》,提出“研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道”,一度引發港珠澳大橋“單Y”變“雙Y”的熱議。但廣東交通相關部門負責人3日受訪時透露,目前仍屬於提出研究的階段。

  投資408億 築半小時交通圈

  廣東交通相關部門負責人坦言,現時大灣區跨珠江口通道能力依然緊張,城際鐵路網建設有待加快,高速公路部分路段擁堵問題較為突出。“譬如,目前從珠海往深圳無論開車還是乘坐高鐵都要繞道廣州,耗時都在兩個小時左右。針對深珠之間一直缺少直連通道,‘研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道’明確列入廣東省綜合交通‘十四五’發展規劃”。而目前,深珠(伶仃洋)通道規劃建設正在加速,並同時出現在珠海、深圳等相關部門規劃中。

  據最新發布的《珠海市2022年重點建設項目計劃》,“深珠高鐵(城際)”項目首次入列,而且珠海側線路走向首度曝光。其中,深珠高鐵線路始於深圳西麗站,於珠海市高新區設珠海北站,向西延伸至珠海中心站(鶴洲),線路全長約80.7公里,設計時速350公里。深珠城際始於深圳前海站,於珠海後環片區設站,與珠鬥城際、深惠城際貫通,線路全長約40公里,設計時速200公里。項目估算總投資408億元人民幣,今年將開展項目線站位研究等前期工作。
 


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