商業化落地加速
隨著智能網聯技術的不斷發展，我國智能網聯汽車數量不斷增長。國家發改委預計，2025年我國智能汽車滲透率將達82%，智能汽車數量將達2800萬輛；2030年，我國智能汽車滲透率將達95%，智能汽車數量約為3800萬輛。
車企正加速推進汽車智能化發展，尤其是在自動駕駛領域不斷加大投入。如理想、蔚來近期推出的新車型理想L9及蔚來ES7，通過預埋汽車傳感器與計算平台，打造車輛高級別自動駕駛硬件系統。
感知層面，蔚來ES7搭載1個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個雙目前方感知攝像頭、4個環視攝像頭、7個環境感知攝像頭。理想L9採用11顆高性能攝像頭作為理想ADMax輔助駕駛系統的主要感知來源；同時，激光雷達配備128個激光器。
高算力計算平台量產上車加速了L3及以上級別自動駕駛應用實現。英偉達AGX Xavier芯片於2018年開始出貨，第三代自動駕駛芯片Orin單芯算力將達到254TOPS，已經獲得蔚來、理想、沃爾沃、奔馳等多個整車廠定點項目。其中，蔚來ES7、理想L9分別搭載了4顆、2顆英偉達Orin芯片。高通於2020年1月推出Ride平台，入局ADAS計算平台，長城、通用、大眾、寶馬都將基於高通Ride平台開發ADAS系統。其中，通用汽車下一代Ultra Cruise採用兩顆驍龍SA8540PSoC和一個SA9000PAI加速器，算力將達到300TOPS。
中商產業研究院數據顯示，2022年預計我國智能網聯汽車產業規模將超3500億元。 |
