“我們動用員工300多人、落實70台大型工程機械、超100輛工程車輛、23台（套）篩分設備，採用24小時不間斷工作制連續施工。在此期間，上海市、區兩級政府及生態環境管理部門多次到現場檢查指導工作，對環境整治工作現場施工、固體廢物利用處置等問題開展指導和協調。”蔡飛翔說，整治工作克服了疫情、惡劣天氣等造成的施工和物流困難。2020年10月份，共計投入8.6億元的第二階段整治工作完成全部清挖，共計清挖固廢166.8萬噸，並經專家評審及驗證通過，於當年12月底實現銷項，場地復綠。
那麼多固體廢物搬到哪裡去？怎麼處理？蔡飛翔說，清挖後的固體廢物在寶鋼全封閉原料大棚內經分選加工後分類合規化處置。其中，一般固體廢物委托水泥企業合規化協同處置；建築砼塊在寶鋼廠內回用；鋼渣粉煤灰外銷綜合利用；分選出的垃圾交上海城投合規處置。
整治工作徹底消除了歷史遺留固體廢物對環境的影響，改善了沿江地下水水質，取得了顯著的環境效益和社會效益，也為探索鋼鐵行業類似的環境治理及可持續發展提供了可供借鑒經驗。
“‘十三五’期間，寶鋼股份加速推進節能環保工作，持續減排達50%。作為沿江城市鋼廠，寶鋼股份始終堅持走高質量發展之路。”傅建國說，通過這次整治，寶鋼股份也舉一反三持續抓好污染治理長效機制，聚焦“高於標準、優於城區、融入城市”目標，以“廢氣超低排、廢水零排放、固體廢物不出廠和潔化、綠化、美化、文化”為抓手，持續加大研究和投入，助力長江經濟帶綠色發展，從綠色製造提升和環境風險管控兩方面，加快打造沿江城市鋼廠高質量發展的新典範。 |
