中評社北京7月18日電／據環球時報報道，在前不久結束的西方七國集團峰會、北約峰會上，美國等國家在應對氣候變化問題上，著實秀了一把“西方雄心”。
這些西方國家支持在2022年底前，建立全球“氣候俱樂部”，加速實施關於應對氣候變化的《巴黎協定》。東道國德國總理朔爾茨稱，七國集團希望就應對氣候變化，為相對貧困國家提供相關專業知識和資金幫助。
北約戰略文件亦首次提出，氣候變化是未來10年北約面臨的重要安全挑戰，要求成員國2030年溫室氣體排放量，在目前基礎上減少至少45％，2050年前實現零排放。
上述文件墨跡未幹，美國最高法院即作出裁定，限制美國環保署監管發電廠的碳排放。聯合國秘書長發言人稱，這是全球應對氣候變化的挫折。
與此同時，歐盟看起來卻很給力。即便德意等汽車制造業強國也很“講政治”，最終促成27國環境部長就2035年“禁售燃油車”達成共識。歐洲央行并發表聲明，宣布為落實歐盟氣候行動計劃，推出有利於控制氣候變化的貨幣政策，增持對環保有益的企業債券，限制碳排放量高的企業融資和發債，要求企業和銀行在申請和發放貸款時承諾遵守歐盟環保法規，在銀行風險控制中加大環保因素權重。
別看歐盟上述舉措很高大上，其實，歐洲國家有自己的小九九。歐盟此舉既有因應被俄羅斯在油汽問題上“卡脖子”的一面，也有鞏固自身在氣變問題上制訂議程地位，掌控清潔能源、綠色經濟發展主導權的考慮。
過去幾十年國際社會應對氣候變化的實踐已充分證明，美歐等西方國家在這方面，本質都是一致的，就是應對氣候變化的努力，必須服從服務於國內政治，無損其既定的國際政治和經濟地位。
這就注定，美歐在氣變問題上調門高、行動少，對人嚴對己寬，對發展中國家的資金支持更是“門兒都沒有”。 |
