主辦:中國評論通訊社
首頁|頭條|焦點|大陸|臺灣|港澳|國際|美國|兩岸|華人|經濟|財經|軍情|社會
人物|文萃|圖片|文化|娛樂|評論|社評|快評|觀察|專論|網評|外電|智庫|智囊
專題|專訪|專頁|周邊|詩詞|出版|編譯|網書|數據|動態|電訊|名家|記者|簡介
   2025年2月28日 星期五
設為首頁】【加入最愛】【中評郵箱
您的位置:首頁 ->> 中評電訊 】 【打 印】 
交通發展策略須有跨境思維
http://www.CRNTT.com   2022-07-31 16:26:06


  中評社香港7月31日電/據大公報報道,運輸及物流局局長林世雄昨日發表網志,他表示,政府去年12月已展開《交通運輸策略性研究》,目標是明年下半年交代《策略性研究》的初步建議,并在2025年公布以2050年為規劃願景的運輸策略藍圖。此外,政府亦展開《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》。

  香港長遠交通運輸策略,涉及大型基建,對促進香港長期繁榮穩定有重要影響。長遠交通規劃設計,必須以適應及配合香港未來發展為目標,香港當前除了舊區改造,重點是發展新界西北、新界北及明日大嶼。這三大發展計劃,有關規劃既涉及區內交通網絡,亦涉及跨境交通網絡。

  好的交通規劃,能為地區發展規劃加分,否則影響規劃預期效果。香港的未來,是融入國家發展規劃,特別是融入大灣區發展。在思考香港未來交通發展策略上,除了積極解決本地交通問題外,必須思考區內與跨境交通系統之間的聯系,與大灣區對接。

  對接,不僅是硬體上的對接,必須有前瞻性地,思考在軟件上實現對接,香港才能真正融入國家發展策略,才能搭乘國家高速發展列車。如果仍然停留在畫地為牢的封閉思維,未來的香港發展,將非常被動。

掃描二維碼訪問中評網移動版 】 【打 印掃描二維碼訪問中評社微信  

 相關新聞:
首頁 | 港澳新聞 | 國際時事 | 兩岸專區 | 軍事聚焦 | 評論世界 | 財經視角 | 文萃大觀 | 中評電訊 | 時事專題
關於我們 | 中評動態 | 招聘人才 | 聯系方式 | 鏈接方式 | 中評律師 | 驗證記者証 | 免責條款
     最佳瀏覽模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中國評論通訊社