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| 華航客機。（中評社 資料照) |
中評社台北8月30日電／中華航空今日召開董事會臨時會，會中通過訂購16架波音787－9客機，搭配奇異GEnx發動機，預計2025年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引進777－300ER、A350－900、A321neo等全新機隊，佈局整體營運航網，彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線。
華航新機型採購案花落波音，董事會30日公告，購買美國波音16架787－9客機，每架的交易金額不超過2．88億美元，交易總金額不超過46.08億美元，折算台幣約1382億元。
美國聯邦參議院預算委員會共和黨首席議員葛瑞姆（Lindsey Graham， R－SC）等6位參眾議員所組成的訪問團4月中訪台，率團的葛瑞姆於4月15日拜會蔡英文時，公開要求採購波音公司客機B787，返回美國後則說希望台灣盡快宣布採購24架，共約80億美元。當時未獲台官方證實。中華航空當時也僅稱，目前相關購機計畫還未定案，請外界勿任加臆測。
根據《中時新聞網》報導，華航自2018年啟動新廣體客機汰換計劃，惟受新冠疫情影響，2020年暫緩評估；隨著疫情逐步緩解，全球客運市場持續復甦，2021年9月正式重啟評選及加速引進作業，並邀集納入外部專業顧問建議，經長時間縝密評估，遴選最適機型，符合企業發展最大效益。
波音787－9客機為旗艦級新世代產品，不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優勢。787客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整，全新世代的客艙產品規劃，可帶給旅客優質搭乘體驗；且787－9客機在燃油效率表現卓越，可較前一代機型減少約20％燃油消耗與碳排放，節油減碳高效能，不僅大幅優化成本結構，也將是華航邁向2050淨零碳排的一大助力。
波音787－9客機可提供靈活派飛的彈性，有助於機隊調度，提升市場競爭力，並利於未來持續拓展中長程客運航網；波音787－9客機載貨能力也很優異，腹艙可容納36個貨櫃，較其他機種有顯著差異，可為華航的貨運運能再添動力。
華航機隊現有86架客貨機，包括A350－900、777－300ER、A330－300、737－800、A321neo共65架客機及 747－400F、777F 共21架貨機。此次引進787－9全新客機，藉以替換 A330－300 客機，落實航機汰舊換新計劃；外加8架選購權，還可轉為大運量的787－10機型。
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