綜合台媒報導，今年6月14日玉山艦在船塢進行測試時，因人為疏失才發生船艙後段大量進水，據瞭解，台船當下就發現是因底艙閥門未關上造成海水大量湧入，並淹入放置主機的機艙內，雖立刻關上底艙閥門，所幸並未淹到主機，但周邊部分的系統管路還是有浸泡到海水。
據指出，船艦上推進主機、供電與傳輸訊號等線路，若被海水浸泡過，一定要用清水加上柴油、潤滑油多次的清洗，不能讓海水納離子殘留在管線上，因為納離子結晶會產生導電作用，就會造成主機或線路的“短路”而當機。用清水或水蒸氣清洗後，再於絕緣電阻量測儀來檢測，透過電阻的系數就可以知道是否有把海水納離子完全清洗乾淨。台船人士表示，事後台船有依照標準程序處理，並通過海軍與“國防部”檢驗組的驗收後，才確定可以交艦。
據瞭解，海軍對於船艙後段大量進水相當有意見，雖然有檢測，但檢測標準就不是以“新品”數據為主，外界戲稱“明明採購的是新車，結果拿來的是修好的泡水車”，因此海軍依此向台船提出延長保固期，以及減價等方案，目前海軍與台船雙方就延長保固期是有共識，但對於減價則有不同看法，雙方還在合議中。 |
