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| （圖片來源：新華社） |
中評社北京12月5日電／據中央紀委國家監委網站報導，一場大雪後，寒氣籠罩江南。逐水而居的小城車水馬龍，煙火氣旺。
12月1日下午5點半，浙江省嘉善縣交通建設投資集團有限公司黨建行政辦的駕駛員曹師傅再次查看了手機上的“浙政釘”辦公軟件，確認並無新的出車任務後，將公車鑰匙放回固定抽屜，又從辦公桌上拿起自家車鑰匙，準備下班回家。
曹師傅今年40歲，已有10年的“公車駕齡”。自2012年8月進入嘉善某國企成為駕駛員後，他的工作主要就是在方向盤與車輪之間“打轉”。
“記得剛工作那會兒，有些地方公車是可以開回自己家的。”曹師傅說，“出車回來晚了，就直接把公車開回家過夜，當時也沒覺出不妥當。”據曹師傅回憶，以前的公車，車輛加油“隨需隨加”，什麼時候需要維修“全靠經驗”，開“順風車”“人情車”現象時有發生，“確實不夠規範”。
黨的十八大以來，隨著中央八項規定精神的貫徹落實，公車改革步伐不斷加快。2017年12月5日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳正式印發施行《黨政機關公務用車管理辦法》，明確規定嚴禁公車私用、私車公養等行為，嚴肅查處發生在“車輪上”的違紀違法問題。
隨著“公車私用”問題得到有效遏制，另一方面“私加公油”“私車公修”“私票公報”等“私車公養”問題開始在基層各地冒頭。凡屬“車輪上的腐敗”，都要嚴肅查處。
近年來，嘉善縣紀委監委重點針對10類公車管理使用不規範問題開展專項整治，嚴查嚴處多起利用單位加油卡為私家車加油等問題，相關人員被嚴肅問責、通報曝光。為確保公車始終“安全規範”行駛，嘉善縣紀委監委對全縣各單位公車管理使用情況開展不定期抽查；聯合上海市青浦區、江蘇省蘇州市吳江區開展三地正風肅紀協同聯查，嚴肅查處公車私用及其背後的“四風”問題。
“現在的工作節奏很規律，除了偶爾開車出趟遠門外，每天基本能準時上下班，晚上還能按時接女兒晚自習放學，我覺得日子很踏實、很幸福。”曹師傅說。
出車任務審批後線上通知、用車結束定點停放、車輛加油一車一卡且專人保管、行駛里程簽字確認並建檔備案……這是中央八項規定實施十年來，各類“車輪亂象”被刹住後的常態。
如今，不止在嘉善，放眼全國各地，幹部上下班自己開車、乘坐公交、騎行步行已經成為日常通勤常態。“現在每輛公車車身都噴有‘公務’兩字，還有‘12345’舉報電話，老百姓都看著呢。”曹師傅笑著說。 |
