在結構調整方面，我國將大氣污染治理作為產業結構調整的重要抓手，持續推動淘汰落後和化解過剩產能，促進行業高質量發展。以鋼鐵行業為例，2013年至2021年，全國粗鋼產量增加27％，而企業數量減少20％，平均規模提升56％。
同時，我國持續推動能源結構調整。2021年，全國能源消費總量較2013年增長26％，而煤炭消費量基本持平，占一次能源消費比重由67．4％降至56％。清潔能源占比上升到25．5％，新能源和可再生能源開發利用穩居世界第一。
此外，運輸結構調整也在持續進行。近年來，我國連續實施重型車國四至國六排放標准，新生產重型車污染物排放水平下降90％以上，達到國際先進水平；淘汰老舊及高排放機動車超過3000萬輛，新能源車保有量超過1000萬輛，位居世界第一。
在重點地區防治方面，我國圓滿完成“大氣重污染成因與治理攻關項目”，組建國家大氣污染防治攻關聯合中心。經過3年的努力，在成因機理、影響評估、精准治理等方面實現了一批關鍵技術重大突破，基本弄清了區域秋冬季大氣重污染成因。組織專家團隊深入“2＋26”城市和汾渭平原開展“一市一策”技術幫扶。
新一輪“藍天保衛戰”聚焦三大戰役
在空氣質量快速提升的同時，經濟持續保持增長。與2013年相比，2021年國內生產總值增加64％，汽車保有量增加132％，經濟發展與空氣質量改善實現了“雙贏”。
中國工程院院士、清華大學環境學院教授賀克斌表示，目前中國正全面邁向“減污降碳、協同增效”的新征程，任重而道遠。“伴隨中國經濟發展，中國的溫室氣體排放總量還會持續上升。而中國承諾從碳達峰到碳中和的時間，遠遠短於發達國家所用時間，需要付出艱苦努力，才能繼續書寫中國傳奇。” |
