中評社北京12月9日電／據大公報報道，綜合《華爾街日報》、法新社、路透社報道：美國的《通脹削減法案》為本土電動汽車等綠色產業提供高額補貼，嚴重損害歐盟利益。5日，美國─歐盟貿易和技術委員會在美國馬裡蘭州舉行會議，但美國仍未展現出解決問題的誠意。歐洲議會國際貿易委員會主席朗格直言，他不認為談判能解決美歐爭端，歐盟應當直接向世界貿易組織提起申訴。俄羅斯專家指出，華府故意將投資從歐洲吸引到美國，以犧牲歐洲為代價解決自己的通脹和經濟問題。
美國─歐盟貿易和技術委員會5日舉行會議，美國國務卿布林肯、商務部長雷蒙多、貿易代表戴琪和歐盟委員會執行副主席維斯塔格、東布羅夫斯基斯等人出席。雙方同意建立一個共同機制，分享各自的半導體產業補貼計劃，但未能在電動車補貼爭端方面取得進展。歐盟官員表示，他們將繼續向美方施壓，要求華府在明年1月1日推出的指導方針中回應歐盟的關切。
歐洲議會國際貿易委員會主席朗格4日指出，《通脹削減法案》關於補貼的內容與世貿規則不符，并呼籲歐盟就此向世貿組織提起申訴。他表示，歐盟與美國的談判無法解決爭端。歐盟委員會分管內部市場的委員布雷東亦表示，美國的政策與世貿規則相違背，要麼華府改正錯誤，要麼歐盟去世貿組織討說法。
美違背多項世貿規則
美國於8月出台《通脹削減法案》，提供近3700億美元的補貼，以支持電動汽車、關鍵礦物、清潔能源及發電設施的生產和投資，其中多達9項稅收優惠是以在美國本土或北美地區生產和銷售作為前提條件。
中國代表團日前在世貿組織貨物貿易理事會正式會議上指出，美國的歧視性規定涉嫌違反世貿組織最惠國待遇、國民待遇等基本原則，涉嫌構成世貿組織所禁止的進口替代補貼和與貿易有關的投資限制措施，并已經開始對相關行業的全球貿易和投資造成嚴重扭曲。中方對美方在國際貿易規則上的雙重標准和霸淩行為表達嚴重關切。＜nextpage＞
受該法案影響，美國車企特斯拉（Tesla）、德國大衆汽車、瑞典電池開發制造商Northvolt等紛紛暫停在歐洲生產電動車電池的計劃，將更多生產綫轉移至北美。韓媒5日亦指出，美國的補貼政策對韓產車在美銷售造成不利影響。韓國政府國會聯合代表團4日抵達美國，代表團成員、韓國產業通商資源部通商交涉本部長安德根表示將最大限度維護韓企權益。
歐盟遭華府無情拋棄
《通脹削減法案》公布以來，歐盟、日韓等美國盟友的抱怨抗議聲不絕於耳，但華府毫無歉疚之意。法國總統馬克龍日前親赴美國，當著美國總統拜登的面批評該法案損害歐洲利益，而拜登僅稱法案有“小瑕疵”，將進行“微調”。安德根稱，所謂“微調”的實際效果有待觀察。
俄羅斯國際人文政治研究所專家布魯特指出，華府故意將投資從歐洲吸引到美國，并進一步削弱歐盟。他表示，華府將其他國家視作自己的“食物”，認為可以通過犧牲他國來克服自己的困難。布魯特總結道，華府會宣稱願意考慮歐盟的擔憂，但實際上只會采取一些無關緊要的小舉動來緩和影響；歐洲官員則會大張旗鼓地宣稱衝突已化解，但最終歐盟仍將是被無情拋棄的輸家。
美國今年出台的《芯片和科學法案》及一系列對華半導體出口管制新規同樣有違世貿規則，擾亂全球供應鏈。中方日前指出，美方不僅自身泛化“國家安全”、濫用出口管制，涉嫌違反世貿規則，還通過實施“長臂管轄”強迫其他國家以違反世貿規則的方式來遵守美方政策，這是典型的霸淩行徑和冷戰思維。 |
