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| （图源：新华社） |
產業鏈接紅利：區域產業鏈供應鏈價值鏈穩定的基石
“原產地累積規則”是RCEP的一大亮點。根據該規則，除部分特定產品外，大部分產品只要在加工過程中實現的增值部分屬於15個成員國，且累計增值超過40%即可享受相應關稅優惠。
泰極（廣州）汽車內飾有限公司主要為日本日產、本田、三菱等汽車廠家生產汽車內飾配套。今年前11個月，該公司運用RCEP原產地累積規則出口貨值達1.01億元人民幣，享受減免關稅約40萬元。
該公司報關部門經理鐘銘輝介紹，公司生產的汽車座椅面套使用來自日本的進口原材料價值占比約為60%，按原產地累積規則享受RCEP的關稅優惠，稅率由原來3.8%降至3.4%，以後會逐年遞減直至降為零。“這將進一步提升我們產品的國際市場競爭力。”
新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授顧清揚認為，RCEP確定的原產地累積規則是一項重要的政策創新，使得相關產業布局可以更靈活地遵從效率原則，這將有力促進成員國之間的產業鏈供應鏈整合。RCEP成員國之間具有很強的產業互補特徵，RCEP成員國間直接投資的增長反映出區域內產業鏈整合的勢頭不斷加強，這對區域外經濟體也具有強大吸引力，正在吸引越來越多的全球外商投資。
2014年進駐泰中羅勇工業園的豪邁（泰國）有限公司是中國汽車輪胎模具製造商豪邁集團的海外公司之一，目前有員工近500人。“我們的供應商來自中國、日本、韓國等國家和地區，RCEP生效實施後，最直觀的改變就是採購原材料的通關效率得到提升。”公司總經理邱金亮表示，中國和東盟在貿易上優勢互補、共同發展，來自雙方的多重政策利好讓公司立足泰國、輻射整個亞洲市場成為可能，對未來發展很有信心。
柬埔寨已成為區域和全球供應鏈的一部分，生產的服裝、鞋類、旅遊用品和自行車出口到世界各地。柬埔寨商業部副國務秘書兼發言人賓索維吉說，RCEP實施一年來，優惠關稅為東南亞國家提供了更大的市場准入，為柬埔寨在疫情後的貿易增長注入了重要動力。RCEP幫助柬埔寨實現出口多元化，並進一步融入區域和全球經濟。
北京大學區域與國別研究院副院長翟崑認為，RCEP統一的經貿投資規則將形成更大的合力，推動成員國企業發揮各自產業優勢，並在區域內進行供應鏈、產業鏈的更高效布局。
在廣西天恒汽車部件製造股份有限公司的展示廳裡，新能源汽車鋁合金制電池托盤、高表面裝飾鋁材、鋁合金制軌道車輛零組件等產品被擺在顯著的位置。這家2021年組建的製造業企業如今是多家新能源汽車企業電池托盤和家電企業鋁飾板的主流供應商，擁有鋁合金表面處理的核心技術。
“我們企業鋁產業鏈條的原材料、加工、終端市場等環節涉及東盟、日韓和國內的資源，RCEP生效使貿易成本降低，增強了產品競爭力，2022年公司預計實現產值4.5億元，同比增長55%。”公司總經理李智說。
在印度尼西亞，中國汽車品牌五菱在當地實現本地化生產，2022年下半年，五菱首款新能源全球車Air ev（右舵版）在印尼正式下線，並成為二十國集團（G20）領導人第十七次峰會的官方用車。新能源汽車產業鏈帶動了一批上下游企業進入印尼市場，有助於推動整個印尼汽車產業鏈的變革，引領印尼汽車出行新理念，推動當地電動汽車產業快速發展。
中國商務部研究院亞洲研究所副所長袁波說，一年來，RCEP使成員國之間貿易投資各項成本大幅降低，有力促進了區域內貿易投資往來，區域產業鏈供應鏈價值鏈韌性更足、更加穩定，助力區域抵禦外部經濟動蕩和衝擊。
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