2021年10月，智利能源部與交通和電信部共同宣布，將新能源汽車國家戰略升級為國家電動出行戰略。根據這一戰略，到2035年，智利國內銷售的包括公交車、出租車等城市公共交通用車在內的汽車將100%實現零排放；礦業、林業、農業和建築業等行業使用的重型機車，凡是額定功率在560千瓦以上的也要在2035年前完全實現零排放。
為確保新能源汽車產業健康有序發展，智利立法機構制定了一系列法律法規，為新能源汽車產業提供制度保障，包括為新能源汽車提供補貼、免除環境稅、提供快速車道等。2021年2月，智利還頒布《能源效率法》，為汽車貿易制訂了新的能效標準，以鼓勵企業進口新能源汽車，同時規範了充電系統的互操作性，以便為電動汽車在公共場所充電提供良好體驗。
智利與中國在新能源汽車領域的合作由來已久。走在智利街頭，經常能夠看到來自中國的新能源汽車。2019年1月，中國宇通客車股份有限公司向智利一次性交付了100台E12純電動客車，標誌著智利正式開始公共交通電動化進程。2020年6月，150輛比亞迪純電動大巴在智利首都聖地亞哥正式投入運營，每年可以減少約4.9萬噸碳排放。
智利中國商會主席胡安·埃斯特萬·穆薩勒姆對記者表示，中國推動綠色低碳轉型，鼓勵新能源汽車等綠色產品出口，為智中兩國在新能源汽車領域合作開拓了更加寬廣的發展空間，“相信今後將有更多中國的新能源汽車加入智利公共交通系統，幫助智利實現建設清潔能源國家的目標。”
強化技術研發 促進綠色發展
德國聯邦政府近期正式公布了《充電基礎設施總體規劃Ⅱ》，旨在打造全面、基於需求和用戶友好型的新能源汽車充電基礎設施，使駕駛新能源汽車更具吸引力，這是德國推動新能源汽車發展的又一重要舉措。
德國是現代汽車的發祥地，作為這個國家的第一大支柱產業，汽車行業已走過130多年的發展歷程。近年來，德國積極推動交通領域綠色轉型，希望於2030年實現在交通領域減排40%至42%，推動新能源汽車的發展是實現減排的最主要途徑之一。 |
