抓牢發展准繩，天津聚焦“一基地三區”建設，把握自身輻射帶動作用，將過往的製造業優勢轉化為三地協同驅動的新動力引擎。截至2022年底，天津市工業戰略性新興產業增加值、高技術產業（製造業）增加值占全市規上工業比重分別達到25.3%、15.5%。
與此同時，如何尋覓自身優勢，錯位發展，也是天津近年來深度思考的一大主題。2020年11月，天津提出打造“津城”（中心城區）“濱城”（濱海新區）雙城發展格局，將港口區位優勢進一步發揚，北方國際航運核心區建設不斷邁出新步伐。
碧藍的海水在陣陣海風下泛起碎金一般的波光，在天津港第二集裝箱碼頭，集裝箱裝卸有條不紊。按傳統集裝箱碼頭的作業要求需要近百人進行裝卸作業的任務，在這裡只需要三十來人便能完成。
天津港第二集裝箱碼頭公司總經理楊榮介紹，隨著全物聯網集裝箱碼頭新形態的迭代升級，作業效率不斷提高，提送箱在港作業時間下降26.2%，遠洋幹線船舶在泊船時效率提升28%。
隨著首個全物聯網集裝箱碼頭的建成，天津港按下“港口萬物智能互聯時代”快進鍵。2022年，天津港集裝箱吞吐量突破2102萬標準箱，同比增長3.7%。港口戰略資源優勢，正在使天津成為京津冀世界級城市群的“海上門戶”。
“以產業鏈為核心加強產業分工與配套，引入‘鏈主型’企業，實行‘鏈長制’管理，加快產業串鏈、補鏈、強鏈。”南開大學校長陳雨露說。
創新、協同點燃發展引擎
《京津冀協同發展規劃綱要》指出的三地協同發展遠期目標是使京津冀城市群“成為具有較強國際競爭力和影響力的重要區域”。激活創新動力，打造自主創新重要源頭和原始創新主要策源地，是天津服務於此目標必須攻克的課題。 |
