中評社北京2月27日電／據《證券日報》報導，2023年的新能源車市波瀾起伏。此前選擇逆勢漲價的比亞迪如今啟動了年內首次降價，以期穩住現有市場份額並衝擊更高的銷量目標。“保利潤”還是“穩份額”，比亞迪用行動給出了答案。
2月25日，《證券日報》記者從北京、上海和杭州等地的比亞迪經銷商處獲悉，比亞迪王朝系列產品已經降價，交車周期較去年出現不同程度的縮短。截至2月26日，比亞迪暫未通過官方渠道公布降價訊息。
多地經銷商接到降價通知
有北京比亞迪經銷商在接受《證券日報》記者採訪時表示，剛收到官方內部發布的調價通知。此次降價涉及多個車系，主要為王朝系列。
另據上海比亞迪銷售人員透露，因為失去了綠牌政策的扶持，上海地區唐和漢DM－i和DM－p車型的優惠力度很大，混動系列車型降價幅度在1.2萬元－1.6萬元，但EV車型沒有任何優惠。
記者還從杭州比亞迪經銷商處瞭解到，該區域的EV車型加入了降價行列，降幅為1萬元，而DM－i和DM－p車型降價力度稍遜，僅為6000元。
數據顯示，2022年比亞迪新能源汽車銷量增勢迅猛，多款明星車型出現“一車難求”的現象。數據顯示，2022年全年，比亞迪累計銷售186.85萬輛汽車，同比增長152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬輛，同比增長212.82%。
今年1月份，在多數新能源車企銷量同比下滑的背景下，比亞迪銷量依然保持強勁增長。當月銷售新能源汽車15.13萬輛，同比增長62.4%，市占率接近四成。德基先進製造與出行產業合夥人張帆認為，比亞迪銷量爆發，與其強大的垂直整合能力有密切關係，特別是在動力電池、半導體方面的布局，為其帶來了巨大優勢。 |
