頻繁的岩爆帶來的風險更大。統計數據顯示，在岩爆高發區域，掘進機平均每掘進1米就會遭遇一次岩爆，高峰時每天岩爆次數多達286次。施工人員說，岩爆時碎石像子彈一樣射出幾十米，讓人防不勝防。為了安全，一線工人甚至要“全副武裝”，穿上防彈衣、戴上鋼盔。
另一項難題是長距離運輸。“施工工人進入工作面要先坐汽車，再轉有軌機車，單程16公里的路程，卻需要4個多小時，這意味著一次上下班8個小時就沒了。”宋偉介紹，一年需要進出240次左右，10餘年下來，進出隧洞的距離近8萬公里，相當於繞地球赤道兩圈。
開展科技攻關項目130多項，獲得專利授權72項、發明專利7項，榮獲大禹水利科學技術獎……超級工程背後，是常人難以想象的艱辛，留下了建設者攻堅克難的汗水，也蘊含著諸多技術創新。
10餘年間，一批又一批秦嶺深處引水人，懷揣著咬定青山不放鬆的執著，埋頭苦幹、勇毅前行。
剛到項目時，陳昌林還是一頭烏黑的濃發；如今，59歲的他皮膚黝黑、鬢角早已冒出一茬茬白髮。自到項目後，陳昌林的春節幾乎都在工地上度過。通水當天，看著傾瀉而出的江水，他頗為感慨：“就像看著一個孩子逐漸長大一般，欣慰、激動，一切都值得！”
“朱鹮之鄉”陝西省漢中市洋縣，引漢濟渭工程黃金峽水利樞紐，一條全長1908米的“生態魚道”，已然成為漢江魚兒洄游的黃金通道。
為了減少水利工程對魚類的影響，在黃金峽水利樞紐設計之初，設計人員就考慮到魚類洄游產卵的需求。“魚道中設有41個‘休息室’，魚兒能在這裡歇口氣，再‘回家’繁衍。”陝西省引漢濟渭工程建設有限公司黃金峽分公司經理張鵬利說。 |
