與此同時，在穩定燃油汽車消費方面，《工作方案》指出，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標，進一步促進汽車消費。鼓勵企業加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力。
實際上，刺激汽車消費的政策頻出。7月，國家發展改革委、工業和信息化部等十三部門印發《關於促進汽車消費的若干措施》的通知。
日前國家發展改革委《關於恢復和擴大消費措施》指出，“優化汽車購買使用管理。各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施”“擴大新能源汽車消費”等等。
在相關政策的積極引領之下，市場也表現出可喜的一面。據乘聯會發布的數據顯示，9月1日－17日全國乘用車市場零售80.4萬輛，同比去年同期增長10%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售1401.7萬輛，同比增長2%。新能源車方面，乘聯會的數據顯示，9月1日－17日新能源車市場零售31.3萬輛，同比去年同期增長29%，較上月同期增長8%，今年以來累計零售475.6萬輛，同比增長36%。
如何看待今年“金九銀十”的開局？有證券機構認為，促汽車消費已成為政策關注重點，這將支撐車市過渡、促進消費者信心恢復，淡季過後銷量有望環比再向上。
乘聯會分析，9月初的車市總體表現不錯，環比基本持平，沒有遭遇太大壓力。由於去年9月10號是中秋節，今年的節日後錯，因此今年9月第一周有基數較低的利好因素，總體同比走勢還行。乘聯會判斷，“金九銀十”效應應該會出現，“十一”假期以及過往大型旅遊景點摩肩接踵的火爆場景，包括全國範圍內相對涼爽的金秋氣候，都將促進周邊游、自駕游成為出行的購車需求，預計會推動9月私人購車熱情高漲。
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