一條通往繁榮幸福的高速發展之路
2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島共同視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭大燈，緩緩駛出德卡魯爾車站並逐漸加速前行。全場響起熱烈掌聲。
通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”合作的重要成果展現在世人面前。
習近平主席一直十分關心雅萬高鐵的建設。
2015年4月，習近平主席赴印尼出席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統共同見證中印尼雙方簽署《關於開展雅加達－萬隆高速鐵路項目的框架安排》。
2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目的成功實施，創造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產能領域的合作樹立新的標杆。
2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”合作不斷走向深入，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。
2023年7月，習近平主席在成都會見來華出席第31屆世界大學生夏季運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車在即，雙方要全力做好“最後一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注入加速度。
2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表示，雅萬高鐵是印尼運輸業進一步現代化的標誌，雅萬高鐵所使用的技術、達到的速度等對印尼民眾來說都是“嶄新的”。
“雅萬高鐵通車後，原本3個多小時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、交通部鐵路總司前司長赫爾曼托說。
雅萬高鐵所在的爪哇島常住人口約1.5億，占印尼人口的一半多，是印尼經濟文化最為發達的地區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地交通體系實現升級，能夠大幅加速沿線人員流動、貨物流通，鋪就融合之路、開放之路、共富之路。
家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念大學，每周五放學後都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校到家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。
距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴大近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿期待地說：“我相信往後會有源源不斷的客流。”
從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這裡坐落著當地著名工業園區。“各地客商來交流參觀會更加方便。”上汽通用五菱印尼汽車有限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。
27歲的加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已工作4年多。從一名土木工程的大學生成長為東南亞第一個高鐵項目的工程師，加朗感到“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是本地建設者，像我這樣在項目上邊幹邊學成長起來的技術人員有很多。”他說。
據統計，雅萬高鐵建成運營後，客運服務、設備檢修及相關配套產業延伸服務將創造3萬個就業崗位。
雅萬高鐵還將為沿線市民提供綠色出行方式。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通後不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方式惠及下一代。
一段密切合作相互成就的建設歷程
雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。自2018年6月全面開工，近2000個日日夜夜，打通13座隧道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。
爪哇島位於亞歐板塊、太平洋板塊和印度洋板塊三大板塊的交匯處，火山、地震頻發，地質環境極為複雜。以2號隧道為例，全長1052米、最大埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最大的隧道。
負責2號隧道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家精心研討制定施工方案，建設者精準採取特殊工法，確保隧道施工安全順利推進。
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