目前中越雙方還在商談對昆明至越南海防之間的鐵路進行升級改造的問題，這是法國在20世紀初修建的米軌鐵路，其運能極為有限，也與中國的准軌無法相容。越南欲加快發展速度，這一鐵路的現代化改造勢在必行。
就在三個月前，美國總統拜登也訪問了越南，美國此前一直力圖將其與越南的關係提升至與中國相同的水平，通過拜登的訪問，雙方宣佈提升其關係為“全面戰略夥伴關係”。但中越兩國地理鄰近的優勢畢竟是無法取代的。從經濟角度看，中國無疑在越南佔據更重要的地位。去年美國的對越投資僅為7億美元，今年可能下滑至5億美元，在越南的外資來源國中，美國僅排名第十。與此同時，越南與美國的貿易也出現了下跌，今年前10個月，越南對美出口下滑了15%，美國對越南的出口也同步出現下跌。因此儘管此前拜登訪越的聲勢很大，但實際成果還是非常有限的。
由於越南擁有豐富和廉價的勞動力，越南吸引了相當數量的外資前往設廠，生產各類消費品。在中美貿易衝突頻發，地緣政治對抗持續加劇的背景下，許多國際製造商將部分供應鏈轉移至越南，越南也由此成為全球供應鏈上的重要組成部分，當然其出口產品也在很大程度上依賴美國市場。相信越南具有平衡中美兩個大國的政治智慧，習近平此訪就充分顯示了兩國的這一戰略互信。
繼往開來，中越兩國應不忘初心，牢記共同的理想和使命，不斷賦予中越全面戰略合作新的時代內涵，為兩黨和兩國關係以及社會主義事業注入新動力。
|
