中評社北京12月22日電／據新華網報導，寒潮來襲，北半球多地氣溫驟降。每年都要經受嚴冬考驗的國家和地區，在應對低溫天氣和冰雪挑戰方面各有招數。
抵禦寒潮有預案
得益於天氣預報機制日益完善，一些國家通常會在寒潮和暴風雪來臨前就發出預警，提醒民眾和各部門做好準備，同時啟動相應預案。
12月中旬以來，蒙古國大部分地區遭遇極寒天氣，一些地區氣溫驟降至零下40攝氏度以下，首都烏蘭巴托氣溫連續多日低於零下30攝氏度，全國80%以上國土面積被大雪覆蓋，部分地區平均冰雪厚度超過20厘米。
受極寒天氣影響，蒙古國教育和科學部決定從12月中下旬起全國各類中小學轉為線上教學模式。此外，從12月18日至2024年2月1日，烏蘭巴托市區實施機動車輛單雙號限行，以緩解極寒冰雪天氣下的交通狀況。
俄羅斯遠東地區氣候惡劣，冬季漫長寒冷，低溫天氣持續長達半年。為保障居民安全和生活便利，俄遠東地方政府會向不同人群發布有針對性的天氣預警，還通過互聯網公布居民樓供暖供電故障以及維修進展等情況。
日本氣象廳本月中旬就低溫和大雪發布“早期天候情報”：從12月20日開始到聖誕節前後，日本大部分地區將遭遇大範圍氣溫驟降，平均氣溫比往年同期低2攝氏度以上。大雪臨近時，日本氣象廳還會視情況發布“注意報”“警報”和“特別警報”。
美國國家氣象局通常在冬季風暴來臨前12小時至48小時內發布預警。美國地方政府和社區要求居民安裝和測試帶有備用電池的煙霧報警器和一氧化碳探測器，應對極端天氣下人們在室內可能遇到的風險。
積雪清理有策略
在降雪較多的地區，防止和清理積雪是每年冬季的“必修課”。
日本很多城市比同緯度的歐美城市冬季降雪更多，積雪也更深。在冬季多雪的日本城市，房屋多設計成陡峭的屋頂，避免積雪過多。而屋頂的雪落下來的位置也事先經過測算，防止落到公共道路上或鄰居家中。
為節省人力，日本加強研發除雪技術。東日本高速道路公司開發出衛星系統，利用導航衛星高精度定位除雪車，結合高精度地圖，判斷除雪車是否壓線、是否會撞到障礙物。這家企業目前在研發除雪車駕駛控制技術、高速除雪卡車等，目標是2025年後實現全自動化除雪。
據《俄羅斯報》報導，目前每天約6萬名市政工人和1.5萬件技術設備在首都莫斯科進行除雪工作。除了傳統的雪鏟，俄羅斯投入大量電動雪鏟、多動能除雪機、掃雪機、拋雪機等現代化設備用於除雪。在收到降雪預報後，市政人員會用除冰材料處理陡坡、路堤、橋梁、隧道等路段。
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