站在中歐班列路線圖前的塞爾維亞佩卡特周刊記者布蘭科·祖約維奇說：“我在線路圖上看到了我的國家，正因為有了中歐班列，很多中國產品可以運過來，我們國家的產品也可以運出去。”
通道暢，貿易旺。
得益於不斷拓展的開放通道優勢，整車貿易在成都青白江得到快速發展。數據顯示，今年1—11月，成都國際鐵路港實現整車進出口超2.5萬輛、增長超215%。
一車又一車“中國造”貨物，從青白江出發，搭乘中歐班列走向國際市場；一批又一批外國商品，從四面八方跟著中歐班列來到青白江。買家在位於成都國際鐵路港的亞蓉歐國家（商品）館，可以實現一站式購全球。
相比海運，中歐班列時效更快，從成都到波蘭羅茲，海上運輸需要45天至50天，通過中歐班列僅需十幾天；相比空運，中歐班列成本可以減少4／5，加上中歐班列實現了常態化開行，日臻完善班列線路，能夠滿足市場多元化需求。
2021年1月1日，中歐班列（成渝）第一趟列車從成都國際鐵路港駛出，首個由兩個城市共同運營的中歐班列品牌誕生；2022年6月，成渝兩地中歐班列開行量突破2萬列……統一品牌近三年來，中歐班列（成渝）貨運規模快速增長，成為全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優、區域合作最廣泛、運輸最穩定的中歐班列。
貿易旺，產業興。
乘著中歐班列的東風，一大批國際供應鏈、國際貿易、智能製造、供應鏈金融等臨港特色產業集聚青白江。當談及為什麼選擇在青白江落戶時，汽車、現代農業、消費等多個行業的企業家表示，最大的原因在於成都國際鐵路港具有鏈接世界市場和供應鏈的優勢。
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