可持續航空燃料需求旺
2023年4月，空中客車與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，將加強中歐雙方在可持續航空燃料的生產、應用及通行標準制定等方面的合作。這一合作將提高可持續航空燃料產量，並優化供應鏈，力爭到2030年將可持續航空燃料使用量占比提高到10%。
不久前，英國維珍航空公司一架客機攜帶100%可持續航空燃料，從英國倫敦希思羅機場起飛並抵達美國紐約肯尼迪機場，完成全球首個完全使用可持續航空燃料的跨大西洋航班。
近年來，為實現航空業2050年的淨零排放目標，多個國家和航空公司都在積極探索擴大可持續航空燃料的應用，推動航空業綠色發展。
根據國際民航組織第三次航空和替代燃料會議近日通過的《國際民航組織可持續航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清潔能源的全球框架》，國際民航組織及其會員國同意，在降低生產成本、提供融資和技術支持的前提下，繼續擴大可持續、低碳航空燃料和其他清潔航空能源的生產，以實現2030年減排二氧化碳5%的目標。
2022年底，霍尼韋爾公司宣布，攜手浙江嘉澳環保科技股份有限公司在江蘇省連雲港市灌雲縣臨港產業區打造大型可持續航空燃料生產基地。通過這一項目，廚餘油和動物脂肪得以“變身”可持續航空燃料，預計項目在2024年建成，助力中國碳達峰碳中和目標實現。
國際航協預測，2023年全球可持續航空燃料產量將超過6億升，是2022年產量的兩倍。2024年，儘管其產量將增至18.75億升，但仍遠未能滿足航空業需求。要實現2030年減排二氧化碳5%的目標，全球需要生產約175億升的可持續航空燃料。
“2023年可持續航空燃料產量的翻倍增長令人鼓舞，但其在所有可再生燃料產量中的占比僅為3%，這導致其供應受限且價格高企。為實現航空業淨零排放目標，我們需要將這一比例提升至25%至30%。”威利·沃爾什表示，各國必須優先制定政策，盡快推出支持性政策，刺激生產、促進競爭和創新並且加大融資力度，以激勵擴大可持續航空燃料產量。 |
