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讓1.5萬噸高鐵大橋“輕盈”轉體
http://www.CRNTT.com   2024-01-08 11:56:44


 
  正當大家都在為這個難題發愁時,孫鵬飛卻意外找到了答案。原來,孫鵬飛和一位身材較胖的技術人員鬧著玩,他輕輕推了同事一下,沒想到同事紋絲不動,而他自己卻被反彈出了兩步。這個小小的意外讓孫鵬飛靈感迸發,他想到了物理學“力的反作用”原理,進而想到,如果不吊裝建材,而改為通過反力預壓裝置把建材“壓”上去,形成“反壓”,不就能解決鐵路線上修大橋的吊裝墜物風險了嗎?

  凌晨,城市一片寂靜,濰煙鐵路項目上卻燈火通明,隨著最後一輛列車馳過,濰煙鐵路進入封閉施工“天窗點”。最終在“一個天窗”26分鐘內,實現轉體完美,對接分秒無誤,濰煙鐵路福山特大橋跨藍煙鐵路實現“乾坤大挪移”,確保了施工安全。“推廣後,咱們‘基建狂魔’又將一項關鍵技術給‘白菜化’了。”孫鵬飛說。

  讓百姓享有“靜靜”的自由

  建築施工現場發出噪音,幾乎是一個無解的頑疾。尤其是濰煙高鐵福山特大橋的建設地點處於市區,周圍有小學、檢察院等。解決噪音問題關乎工程的溫度,這也成了青年工程師突擊隊的成員們遇到的又一個難題。

  既要百姓安居,又要推進進度,怎麼辦?濰煙鐵路6標項目工程部長楊傑說,他們設計了“遍地開花”的工作方式,即“在高鐵大橋墩子下面搭好支架,一個支架上就可以兩邊同時施工”。

  就這樣,之前需要180天才能完成的工作,改變方法後只用了60天,大大縮短了工期。福山特大橋完成後,該路段建設順利完成,大家都鬆了一口氣。
 


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