中國經濟“開門紅”，美西方“眼紅”抹黑在預料之中。近年來，美西方集體患上“恐華症”，脆弱叠加焦慮之下，言行也驕狂起來。對此，必須有理有據地批駁美西方對中國經濟的各種奇談怪論。一方面要為中國經濟正名以提振市場信心，另一方面體現全球大國的責任擔當。中國經濟好起來，全球經濟復甦有動力。因為中國是全球第二大經濟體，更是全球第一大經濟引擎（對全球經濟的貢獻率超過30%，超過美西方最發達的七個國家的總和），唱衰中國經濟，拉低的是全球經濟復甦的信心，拖累的是全球經濟增長。
唱衰中國經濟，對美西方也沒有任何好處。歐盟是中國第二大貿易夥伴，美國是中國第三大貿易夥伴，中國經濟“見頂”，美歐經濟復甦動力也會衰減。正因為如此，從國家統計局、商務部到國家發展和改革委員會甚至外交部，面對美西方媒體對中國經濟的各種質疑，不厭其煩進行解釋說明。中國的理性和耐心，像極了好老師開導不開竅的笨學生，中國的大國自信和美西方的狹隘偏執形成鮮明對比。
“過剩論”是美遏華新手段
近日，美歐政要形成一波訪華熱潮。從美國財政部長耶倫到德國總理朔爾茨，他們的訪華之旅都從造訪中國城市開始，凸顯美西方政要深入瞭解中國的意願，這有助於化解雙邊分歧並擴大雙邊合作，實現互利雙贏。雖美歐在對華經貿合作立場上有差異，譬如美國是以施壓逼中國妥協，德國則在合作中提出本國關切。但耶倫和朔爾茨都提出了中國“新三樣”產能過剩問題。隨後訪華的美國國務卿布林肯也會繼續炒作中國產能過剩。對此，在各層級的外交會晤中，中國也就所謂產能過剩亮明了中國立場。
明眼人都看得出，這不過是美歐對華實施新一輪貿易壁壘的托辭，或者說這是美西方遏制中國新質生產力發展的手段，因為美國和歐盟已經採取行動抵制電動車、太陽能電池板和風力渦輪機等中國新能源產品。其實，美西方批評不值一駁，以中國新能源汽車為例，在歐洲市場的價格幾乎是國內市場的兩倍，何來中國對出口新能源汽車提供補貼和低價傾銷？
一季度經濟雖開局良好起勢有力，也面臨一些短板。如3月社會消費品零售總額增幅降至3.1%；如3月份工業增加值和出口同比增幅較之前兩個月有些滑落；居民消費價格指數（CPI）和工業生產者出廠價格指數（PPI）處於滑落區間。總之，消費恢復不如生產，中小微企業恢復不如大企業，經濟恢復存在不平衡性。
然而，中國經濟一季度“開門紅”為經濟“全年紅”提振了信心，中國經濟有能力實現全年5%的預期增長目標。
（來源：大公報） |
