前衛的三輻式輪圈，酷炫的無邊框車門，筆直的腰線，在燈光的映襯下，超5米的暗藍色車身上光華流轉，璀璨如星河。在位於W2展館的吉利汽車展台，全球首發的旗艦SUV銀河星艦成為觀眾目光的焦點。除亮眼的外觀造型和獨特的車內“客廳”式布局外，這款車型搭載的吉利自研GEA全球智能新能源架構、AI數字底盤、碳化矽混合驅動集成、天地一體化衛星科技等技術也被觀眾津津樂道。“其中，AI數字底盤可以實現極限反應下的自動控車避險。”吉利汽車工作人員告訴記者，這款底盤集融合域控、線控轉向、輪邊電驅、智能駕駛、AI大模型等多領域技術於一身，強調操控和安全性能，其反應速度僅為4毫秒，比人類的極限反應速度快了25倍。
形態可變、功能可變、軟件可變的全球首款量產可變新汽車長安啟源E07，被稱作“寶寶巴士”的家庭全場景大五座車極氪MIX，“方盒子”造型的越野MPV奇瑞iCAR X25……一系列全新應用場景車型的登陸，不僅為北京國際車展添彩不少，也為提振智能網聯新能源汽車大宗消費帶來契機。汽車，正從單一的交通工具，逐漸轉變為承載消費者更多需求的全新生活空間。
在東風汽車展台的中心位置，停放著中國首款新能源全地形極限越野概念車——猛士M－HUNTER。這台應用了中央集中充放氣系統的極限性能車開創了豪華越野賽道的多項第一，採用全碳纖維車身，搭載37英寸超大極限越野輪胎，368萬元起步的售價令其成為車展上最貴的國產越野車。“我們力爭突破行業的天花板，打造一款獨特且能夠展現對於技術不斷挑戰攻堅精神的車型。”東風猛士汽車科技公司總經理曹東傑說。
東風汽車集團有限公司黨委副書記、總經理周治平表示，面對當前時代、產業和技術的變革，未來3年，東風汽車計劃投入超過600億元，用於推出30款全新乘用車新能源產品和14款商用車新能源基礎車型，以滿足不斷變化的市場需求。
在北京國際車展現場，記者注意到一個現象——熙熙攘攘的人群中不乏外籍人士面孔，許多外國參展商及媒體來到中國車企展台參觀，為國產汽車特別是新能源汽車的技術和設計點贊。
“厄瓜多爾基多－中國北京，15366km”“南非約翰內斯堡－中國北京，12000km”“波蘭華沙－中國北京，7010km”……在北京汽車展台，幾塊標注著城市距離的路標勾起了觀眾的好奇心。北京汽車工作人員告訴記者，這些城市是該品牌的主要出口地，“如今，自主品牌‘走出去’已經成為必然趨勢。”
2023年，我國汽車產銷分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創歷史新高，連續15年保持全球第一。越來越多國產汽車走向世界的同時，在新一輪科技革命和產業變革的背景下，傳統國際品牌也紛紛“觸電”求變，加速電動化攻勢，貼近並融入中國市場。
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