和寶馬一樣，越來越多外資車企通過擴大在華投資，增強其本土化研發創新能力和新能源汽車製造能力，以應對市場競爭，抓住中國機遇。
大眾汽車（中國）科技有限公司正成為大眾落實產品中國本土化的中樞，其將與大眾在華合資企業緊密合作，承擔核心開發任務。該公司正在開發大眾首個專為中國市場打造的電動汽車架構，從2026年起，大眾集團將依托該平台開發不少於四款緊凑級入門電動車型。
在吉林長春，奧迪一汽新能源汽車有限公司的智能車間里，新車型加速裝配下線，項目周邊，電池、電驅、整車……新能源汽車研發、製造產業項目匯聚，產業集群快速集聚。
作為德國奧迪品牌在中國設立的首家專門生產純電動車型的工廠，計劃投資額超過300億元的奧迪一汽新能源汽車項目正加緊建設，預計2024年底投產，年產能超過15萬輛。
中國始終堅定不移與世界共享發展機遇，也為外資企業扎根中國、長期發展吃下“定心丸”。
“我們相信中國市場將繼續增長並在行業創新方面發揮主導作用。”梅賽德斯－奔馳集團股份公司董事會主席康林鬆表示，中國不僅是最大的新能源汽車市場，也擁有行業領先企業和成熟的新能源供應鏈的創新中心。
“全新的200億元人民幣投資計劃，進一步凸顯了中國在寶馬集團邁向智能網聯汽車道路中的核心地位，不僅彰顯了過去30年我們在華的成功發展，也表達了我們對未來的堅定信心。”齊普策說。 |
