運行品質穩步提升。根據中歐班列境內外運輸組織特點，創新運輸組織模式，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質量分別提高到55輛、3000噸，國內段日運行里程可達1600公里、國外段可達1000公里，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。穩定開行西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時刻表中歐班列，全程運輸時效較普通班列大幅壓縮，已累計開行258列，受到客戶青睞。緊密對接市場需求，優化班列產品供給，實行靈活運價策略，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列產品，為客戶提供高品質的國際物流服務。與海關等口岸監管部門加強對接，研發投用95306數字口岸系統，積極推廣鐵路快速通關業務模式，中歐班列全程通關效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，方便客戶用箱還箱。積極應用北斗衛星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩定運行。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網站，打造“一站式”綜合服務平台，7×24小時為全球客戶提供聯運單證處理、貨物追蹤、專業客服等基本服務，推出門到門運輸、代理報關、綜合物流、全程保險等特色增值服務，較好地滿足了客戶需求。
輻射效應日益凸顯。中歐班列的快速發展，為亞歐內陸地區開辟了開放新通道，搭建了沿線經貿合作新平台，推動相關國家和地區更好融入開放型世界經濟，極大增進了沿線民生福祉。中歐班列讓更多電子產品、家電、新能源汽車等“中國製造”以更快速度、更優價格到達歐洲，大大提升了歐洲消費者福利，也為歐洲生產商和貿易商進入中國市場開辟了貿易新通道。中歐班列有力帶動了我國內陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發展成為對外開放新高地。中歐班列助力重慶外向型產業產值實現年均30%的增長，為成都進出口商品交易中心、鄭州現代化國際物流中心建設提供了有力支撐，助推義烏實現從“買賣全國”到“買賣全球”的轉型升級。中歐班列催生了許多新的物流、工業、商貿中心、產業園區，為當地民眾提供大量就業機會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業落戶，創造了2萬多個就業機會。中歐班列的開行讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業務量成倍增長，極大促進了當地經濟社會發展。新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發揮了戰略通道作用，累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，超過10萬噸，成為名副其實的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。
（來源：央視網） |
