以鐵路極不發達、貨物運輸基本靠公路實現的吉爾吉斯斯坦為例，中吉烏鐵路建成後，不僅可以優化其境內交通基礎設施，提升鐵路運力，增加貨物輸送量，快速帶動該國運輸業發展，還可以提升該國產品進入周邊國家的速度。據吉爾吉斯斯坦經濟專家測算，中吉烏鐵路建成後，吉爾吉斯斯坦年貨運量預計可達1300萬噸，僅過境運費收益一年就可獲利2億美元。
對於中亞中部的內陸國烏茲別克斯坦而言，中吉烏鐵路建成後，烏茲別克斯坦的交通運輸網將得到極大擴展，與中國之間的貨物運輸不必再經過哈薩克。同時，烏茲別克斯坦可借力中吉烏鐵路構建新型一體化經濟走廊，降低進出口商品成本，提升區域經濟競爭能力。
就中國而言，中吉烏鐵路不僅將為新疆新添一條陸路國際通道，還將改變我國西部地區的交通格局。它將成為未來新疆經濟發展和社會建設的新增長極，更將促進新疆乃至我國整個西部經濟版圖各種有效資源潛力對外釋放。
與此同時，周邊國家也可通過中吉烏鐵路加強國家間、地區間的貿易往來，增加就業崗位，同時獲取更多收益紅利，增進百姓福祉。中國是世界最大油氣進口國。據統計，中國每天要從阿拉伯國家進口超過500萬桶原油，約佔中國原油總進口量的一半。
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