中評社北京6月16日電／據人民日報海外版報導，2024年，海外倉成為中央和地方規劃部署的“熱詞”。海外倉的建設，讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，實現本地銷售、本地配送。保暢通、保穩定、降成本，海外倉的在地倉儲模式為中國商品“賣全球”提供穩定的快速通道。服務模式升級迭代，高新技術強效賦能，海外倉正在成為拓展跨境電商出口的重要基礎設施。
跨境物流——
增強供應鏈韌性的重要環節
早上8點剛過，在位於德國不來梅的菜鳥海外倉，近百台AGV機器人接受指令後，整齊劃一地按照路徑揀選當天出庫的貨物。在倉庫出庫組長艾克維·塞米眼裡，這座占地面積超4萬平方米的倉庫仿佛一個中國市場，100萬件、近2萬個SKU（最小庫存單元）的中國貨物整齊地排列在貨架上：家居用品、3C電器、汽配零件、戶外家具………
近年來，中國與世界各國各地區的貿易往來日益頻繁，國際經濟合作和競爭新優勢不斷增強，跨境電商等新興貿易業態展現蓬勃生機。日益增長的對外貿易量，對跨境物流鏈提出了更高要求。為了推動跨境貿易的發展，跨境物流鏈條各個環節積極探索推進模式創新，提升跨境物流鏈服務速度與暢通水平。
海外倉作為跨境物流供應鏈基礎設施建設的重要組成部分和中國商品的海外中轉站，能夠有效提升供應鏈韌性與產業競爭力。
商務部數據顯示，根據各地初步統計，全國跨境電商主體已超12萬家，跨境電商產業園區超1000個，建設海外倉超2500個、面積超3000萬平方米，其中專注於服務跨境電商的海外倉超1800個，面積超2200萬平方米。
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