准點率遠遠不如鄰國
德國是世界上鐵路網最密集的國家之一。然而在德國出行，有個常識：如果乘坐德國鐵路公司列車，一定要留出延誤的時間。據今年1月公布的數據，2023年德鐵長途城際列車平均准點率衹有64%，而在今年6月進一步下跌至52.5%。相比之下，奧地利火車系統的准點率超過94%；法國為87%；瑞士准點率達92.5%。瑞士政府官員甚至已經提議設立黑名單，禁止經常晚點的德國列車入境，以免影響瑞士在國際上的守時形象。
德鐵對歐國盃期間列車晚點做出解釋：一是因為大量球迷湧入，每站上下車旅客增多，列車停留時間增加；二是暴風雨等極端天氣導致列車延誤。
德鐵主管長途運輸的董事會成員彼得鬆對受到列車延誤、取消影響的球迷表示歉意：“我們能理解球迷的不滿和批評，德鐵目前沒有提供能讓每位旅客滿意的服務質量。感謝旅客的耐心和理解，尤其是當情況不盡如人意時。德鐵1.5萬名員工將盡全力做好歐國盃的交通運輸保障工作，將旅客送達目的地。”
鐵路運營投資不足
德國旅客協會主席諾伊斯在接受《萊茵郵報》採訪時表示，德國鐵路系統年久失修，缺少投資，基礎設施幾十年來破舊不堪。“這些都是在歐國盃之前為人所知的，鐵路問題不會因為歐國盃在德國舉行而消失。”諾伊斯說，“如果全世界都在嘲笑我們的鐵路系統，希望能給我們的政府和政客敲響警鐘。” |
