相比之下，“無人機”產業進入了成熟期，潛力大，機會多。目前，我國無人駕駛航空飛行發展勢頭迅猛，達到了可觀的產值規模。民用無人機已在農林牧漁和娛樂航拍領域率先實現行業普及，城市場景和物流應用的管理模式與技術標準也已初具推廣基礎。隨著應用場景創新、技術創新、環境改善、產業集聚，以無人機為代表的新通航產業正在加速市場滲透。目前，空域決策權已逐漸下放，包括縣級政府也已具備一定的空域決策權，通航的航線在申請、審批流程上已大大簡化。低空空域也是重要的經濟資源，開放低空發展通用航空，對於激活閑置低空資源非常重要。
我國低空經濟經過多年孕育，如今到了展翅高飛的時刻。高飛仰賴的是頂層設計“天上一張網”，平穩落地則需布局“地上一盤棋”，即在政策上擴大低空開放，技術上加快低空智能網聯的集中應用。一方面，要加快通用機場、垂直起降場、航空園區、航空小鎮、無人機基地、飛行營地、航空文旅園等建設，有效承載低空經濟產業；另一方面，要加快布局現代航空技術與新材料、新能源、人工智能等新質生產力結合的低空經濟產業鏈等。 |
