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| 8月12日，在長春綠動氫能科技有限公司，工人檢查制氫設備的密封性。（圖源：新華社記者張楠攝） |
中評社北京8月30日電／新華社：行保護主義之實必傷及自身——三評“中國產能過剩論”
美西方一些國家以“中國產能過剩衝擊世界市場”為托詞和借口，對中國出口商品採取加征關稅、加大反傾銷反補貼調查力度等保護主義措施。這些做法本質上是將產能過剩這一經濟概念政治化、標簽化、工具化、武器化，以霸凌思維和做派維護自身發展優勢、打壓遏制新興國家。
美西方之所以炮製“中國產能過剩論”，根本原因在於對新興市場國家新能源產業等領域的發展感到不安，企圖通過非法手段遏制他國發展，主要目的是為出台各種對華貿易限制舉措營造聲勢，以“防止中國產能過剩衝擊世界市場”為借口行保護主義之實。此舉只會阻礙全球技術進步，損害全球消費者利益，引發全球經濟風險。
數百年來，國際貿易理論不斷發展，比較優勢和國際分工逐漸成為現代國際貿易的基礎，並在實踐中持續深刻地影響著各國政府的政策主張，促使更多國家與企業參與全球產業分工與跨境貿易。給遵循國際貿易原則的中國扣上“產能過剩”的帽子，這與美西方的選擇性與排他性認知有關。
美西方一方面指責中國的產業補貼是以低價為手段的非公平競爭，另一方面把自己的政府補貼視為扶植優質產業成長之必需；一方面指責中國產品憑借技術和成本優勢熱銷全球是傾銷，另一方面把自己的優勢產品走俏國際市場稱為自由貿易的結果；一方面將目前全球應對氣候變化的困境歸結為新能源產能不足，另一方面卻反過來指責中國新能源“產能過剩”。這種認知與判斷，折射出美西方的觀念偏執以及自私心態。
美歐多國專家和業內人士警告，採取貿易保護主義措施打壓遏制中國在新能源產業等領域的優勢，不僅擾亂全球汽車產業供應鏈穩定，損害企業和消費者利益，而且將破壞美西方自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。
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