|
| 圖：波音位於華盛頓州的工廠，生產737MAX 8客機。\法新社（圖源：大公報） |
中評社北京9月9日電／據大公報轉編《金融時報》報導：美國航空巨頭波音近年除了飛機業務問題頻出，該公司在國防承包和航天業務方面也舉步維艱，過去兩年一直在虧損。有專家認為，波音在財務虧損和聲譽受損的情況下，可能會面臨業務拆分。
波音737MAX客機在2018年和2019年兩起墜機事故發生，共導致346人死亡，導致737MAX機型一度遭全球禁飛。新冠疫情除了航空需求減少，波音營利大跌，也導致波音的供應鏈不穩定和資深技術人員流失。今年1月，阿拉斯加航空的一架737MAX 9客機在起飛後發生艙門爆開脫落，揭露了波音長期以來的質量和安全問題。波音今年第二季度業績已虧損14.4億美元（約112.4億港元）。
波音的國防承包和航天業務在過去兩年一直虧損，“星際客機”首次載人飛行任務在被推遲數年後，也未能成功。美國企業研究所高級研究員哈裡森表示，隨著SpaceX崛起，太空業務的競爭格局“已經發生了根本性的變化”，而太空業務並不是波音的核心，反而令波音“有些分心”。
美國戰略與國際研究中心航空航天安全專案副主任斯沃普認為，解決商用飛機問題，對波音盈利有更大的作用，也將是新任行政總裁奧爾特貝格努力的重點。也有分析認為，波音可能會出售其部分航天業務，例如衛星發射業務，但估計很難找到買家。 |
